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- 主题:估计明年modelY会大卖，家庭需要大车。
- 但以美系车的历史成绩，估计出保后就养不起、修不起了（5年？）。
30万左右的车要以iphone的频率更新，这个估计普通人承受不起吧？至于说ota，硬件都坏了，还ota个什么？
tesla需要先驱客户帮助其测试更新稳定产品。
感觉tesla应该给早期车主配置少量股票期权才对。不能只付出不收获。
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FROM 123.103.9.* - 毕竟前面s x 都卖了好几年了 质量怎么样也算有案例了
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 但以美系车的历史成绩，估计出保后就养不起、修不起了（5年？）。
: 30万左右的车要以iphone的频率更新，这个估计普通人承受不起吧？至于说ota，硬件都坏了，还ota个什么？
: tesla需要先驱客户帮助其测试更新稳定产品。
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
FROM 115.239.242.* - 不是说他们产品质量不稳定，是说他们耐用性不如日系。
而且tesla的车修其他可能和传统车不一样，要换的东西多，出保后价格便宜不了。现在修iphone手机的比例不多吧？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 毕竟前面s x 都卖了好几年了 质量怎么样也算有案例了
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FROM 123.103.9.* - 特斯拉修修很贵么
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 不是说他们产品质量不稳定，是说他们耐用性不如日系。
: 而且tesla的车修其他可能和传统车不一样，要换的东西多，出保后价格便宜不了。现在修iphone手机的比例不多吧？
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FROM 115.239.242.* - 电动车要什么维修？
发动机变速箱全部被电池电机IGBT功率变速器替代，小鬼子的那套在电动车时代全部完蛋作废
这就是中美为什么大力推电车的原因
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 但以美系车的历史成绩，估计出保后就养不起、修不起了（5年？）。
: 30万左右的车要以iphone的频率更新，这个估计普通人承受不起吧？至于说ota，硬件都坏了，还ota个什么？
: tesla需要先驱客户帮助其测试更新稳定产品。
: ...................
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FROM 183.230.11.* - 上次我去试驾model3，他们的试驾车之前好像追尾过，销售说没有彻底修好。试驾车都这样，客户的车更没谱了。
另外：你感觉一下以它们现在的销量和维修人员能匹配上吗？他们的维修工可是高薪资。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 特斯拉修修很贵么
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FROM 123.103.9.* - 你说这些都是猜想和推理。telsa在美国卖了近10年了，你看看最近美国市场的销量和市占率就知道了，结果说话，消费者都是用脚投票的
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 但以美系车的历史成绩，估计出保后就养不起、修不起了（5年？）。
: 30万左右的车要以iphone的频率更新，这个估计普通人承受不起吧？至于说ota，硬件都坏了，还ota个什么？
: tesla需要先驱客户帮助其测试更新稳定产品。
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FROM 103.254.112.* - 第一批tesla消费者的车还在路上跑吗？还是送太空中了？
【 在 musashino 的大作中提到: 】
: 你说这些都是猜想和推理。telsa在美国卖了近10年了，你看看最近美国市场的销量和市占率就知道了，结果说话，消费者都是用脚投票的
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FROM 123.103.9.* - 没钱就妥妥比亚迪
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
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: 但以美系车的历史成绩，估计出保后就养不起、修不起了（5年？）。
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: 30万左右的车要以iphone的频率更新，这个估计普通人承受不起吧？至于说ota，硬件都坏了，还ota个什么？
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FROM 117.136.41.* - 比亚迪也买不起。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 没钱就妥妥比亚迪
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FROM 123.103.9.*