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- 主题:Model 3空调20度大法果然省电
- 京港澳高速出京，交通比较顺畅，真正的120均速，能耗喜人，百公里14.7。为了达到这个均速，定速设置的121，高德显示122，百度显示124/125。
(中间偶尔遇到慢车阵，超车的时候会到130)
发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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修改:ttl FROM 124.64.19.*
FROM 124.64.19.* - 牛逼
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 真正的120均速，能耗喜人，百公里14.7。为了达到这个均速，定速设置的121，高德显示122，百度显示124/125。
: (中间偶尔遇到慢车阵，超车的时候会到130)
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 124.64.19.* - 黑科技
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 真正的120均速，能耗喜人，百公里14.7。为了达到这个均速，定速设置的121，高德显示122，百度显示124/125。
: (中间偶尔遇到慢车阵，超车的时候会到130)
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: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 223.104.3.* - nb
想起来了，版上谁说过，model3好像是这样，空调低了更省电了。。。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 真正的120均速，能耗喜人，百公里14.7。为了达到这个均速，定速设置的121，高德显示122，百度显示124/125。
: (中间偶尔遇到慢车阵，超车的时候会到130)
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※ 修改:·zzvc 于 Jul 18 14:17:51 2020 修改本文·[FROM: 111.197.243.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.197.243.*]
修改:zzvc FROM 111.197.243.*
FROM 111.197.243.* - 秦p120，20度
起码22度百公里
差距太大
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: nb
: 想起来了，版上谁说过，model3好像是这样，空调低了更省电了。。。
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: ...................
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FROM 124.64.19.* - 秦pro这个迎风面积，风阻系数，就算用model3一样的三电，估计电耗都低不了
等等版上谁提了汉给测一下，看看电控能和特斯拉有多大差距
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 秦p120，20度
: 起码22度百公里
: 差距太大
: ....................
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FROM 111.197.243.* - 高于20度的时候还会开启加热让风的温度合适，所以20度最省。就是有点冷。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
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: 黑科技
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: --来自微水木3.5.2
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 124.64.19.* - 相当的冷。。还是调成21度舒服
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 高于20度的时候还会开启加热让风的温度合适，所以20度最省。就是有点冷。
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 115.206.99.* - 我要开两千公里，还是能耗优先，穿长裤这个温度还行。
【 在 chrstl 的大作中提到: 】
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: 相当的冷。。还是调成21度舒服
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 124.64.19.* - 改成向上吹，完全不冷
【 在 chrstl 的大作中提到: 】
: 相当的冷。。还是调成21度舒服
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: 【 在 ttl 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 61.148.244.*