- 主题:Model 3空调20度大法果然省电
开上吹,风扇一档
【 在 liuzhe2017 的大作中提到: 】
: 20°不冷吗?
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修改:halcyonyoung FROM 120.244.96.*
FROM 120.244.96.*
有点点,不过还好。
【 在 liuzhe2017 的大作中提到: 】
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: 20°不冷吗?
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 58.16.228.*
放心吧高速380连1:1都做不到,匀速120能跑300左右
【 在 Ccreep 的大作中提到: 】
: 满电显示的是445的nedc续航,还是店里告诉你的这个车只能实际做到的的380的续航?要是380做到1:1就没啥意思了
: 京港澳高速出京,交通比较顺畅,真正的120均速,能耗喜人,百公里14.7。为了达到这个均速,定速设置的121,高德显示122,百度显示124/125。
: (中间偶尔遇到慢车阵,超车的时候会到130)
: ...................
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FROM 120.244.96.*
这次替比亚迪说句话。纯高速就是物理规律的体现,差距哪有那么大。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 秦pro这个迎风面积,风阻系数,就算用model3一样的三电,估计电耗都低不了
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: 等等版上谁提了汉给测一下,看看电控能和特斯拉有多大差距
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#发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 117.136.0.*
你想说差距不在三电吧?高速能耗的差距确实更在于外形的流体力学设计。也是个技术活。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 这次替比亚迪说句话。纯高速就是物理规律的体现,差距哪有那么大。
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: #发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 114.241.15.*
怪不得后排有时候有热风,这个大法下回试试。
上次我去西安,120均速能耗还是在160左右,看来估计是空调惹的祸
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 京港澳高速出京,交通比较顺畅,真正的120均速,能耗喜人,百公里14.7。为了达到这个均速,定速设置的121,高德显示122,百度显示124/125。
: (中间偶尔遇到慢车阵,超车的时候会到130)
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 106.120.73.*
费感冒清热颗粒。。。
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FROM 210.77.180.*
可以调到20度 然后开点窗 这样就没那么冷了
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
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: 高于20度的时候还会开启加热让风的温度合适,所以20度最省。就是有点冷。
: 【 在 Arial 的大作中提到: 】
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FROM 111.225.144.*
热泵究竟对续航影响大么,和PT比较的话
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 据说是
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 180.79.214.*
对冬天的短途影响很大,如果一次开上百公里影响其实也还好。
【 在 k6888888 的大作中提到: 】
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: 热泵究竟对续航影响大么,和PT比较的话
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 221.13.1.*