- 主题:汉的能量回收依然不亮刹车灯
这个需要canbus接一根线到刹车信号,然后码农才背锅,要怪还是怪这个型号的总师。
晚上还是D1踩刹车减速吧,IPB的确nb,汉ev可能真的不需要这个,D1踩刹车就行了……
我认为就算普通买菜车,也只需要提供一个D1开蠕行模式来照顾油车过来的老司机就好了,好好标定一下刹车,能量回收配合刹车非常线性,也不会存在高soc刹车变软的情况。剩下的D2、D3分给单踏板好了……
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 这一点在秦pro刚上市群里就吐槽过了,现在了还是不改
: 比亚迪码农是不是被疫情裁员了
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dilink是中控大屏相关的吗,这个他们不懂太正常了,刹车相关的是电机控制策略这帮人搞才对。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 具体是不是需要改硬件,我就不清楚了
: 之前在dlink体验群里问工作人员的时候,给了个模棱两可的回答
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FROM 106.39.68.*
同学,你的想法很优秀啊。
【 在 Ccreep 的大作中提到: 】
: 为什么要亮刹车灯?简单既可靠,搞这么复杂干什么,灯总亮坏的频率就会高,电控也会有出bug的风险,会带来售后成本上升,还不如不亮呢,后车注意就好了,汉有ipb更不需要开强回收了,弱回收踩刹车即可。再说了,汉是旗舰,屁股肯定比唐宋硬,就是万一被追了也不怕,陆地坦克怕过谁
: 这个需要canbus接一根线到刹车信号,然后码农才背锅,要怪还是怪这个型号的总师。
: 晚上还是D1踩刹车减速吧,IPB的确nb,汉ev可能真的不需要这个,D1踩刹车就行了……
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嗯,物理上,电控没法点亮刹车灯?
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: canbus 是总线,2根线传一切,不是说需要专门加一根线才能传刹车信号
: 别瞎说
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有不少车主眼巴巴等着呢……
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 当然可以
: 改软件就行了
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