用业余来加入专业玩家，会被虐的很惨，跨界很好。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 你可以入职了
:
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FROM 106.39.68.*

2.0应该没跑，本来就是他们欠下的债。
【 在 stup 的大作中提到: 】
: 确实搞不清楚
: 就问一下，去年四月份的550，能升级到哪个版本不？
: 车主估计没几个能搞清楚的：
: ...................
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FROM 106.39.68.*

小白鼠等待试飞

【 在 hsv 的大作中提到: 】
:
: 车主估计没几个能搞清楚的：
:
: 单踏板1.0
: 2016年其实已经量产，2018年eu5上大放异彩，此版本在D3+开蠕行、D2+关蠕行能够得到非常顺滑的体验。这版电控的缺点D3关蠕行低速顿挫、R550蠕行开模式30以下无回收。
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FROM 223.72.66.*

我现在ex3是3.0电控，满电有回收，可以回收停，太爽了，市内随便开到接近600公里。有人说这靠黄金脚，那是他们没见过什么叫黄金脚。
我开电量缩水的渣淮，开到厂家宣传的等速最大续航240，那才是黄金脚。要是按照这开法，ex3可能要开到700公里了。

【 在 shiyg 的大作中提到: 】
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: 渣五还是别提了，开过渣五4万多公里，开过eu52万公里。
: 这俩车差最少两代，渣五续航靠黄金右脚，小电机50KW省电。
: eu5跟脚法关系已经不大，单踏板和回收，比渣五强太多了。唯一不爽90%以下才有回收
: 【 在 imbjer 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 117.136.2.*

是啊，没有对比没有伤害，版上同时开电车多辆的很少。其实真应该组织换车开，一开便知，打嘴仗没有结果。

【 在 hsv @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 只有深一脚、浅一脚那种赛车手开法才开不到nedc，昨天我开红绿灯比较多的路口，去年电耗一般都是14.x，昨天电耗10.9，回收率高达42%，当然均速可能不一样，昨天均速22左右，个人感觉电耗优化了，真是没想到啊。
: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: : 我现在ex3是3.0电控，满电有回收，可以回收停，太爽了，市内随便开到接近600公里。有人说这靠黄金脚，那是他们没见过什么叫黄金脚。
: : 我开电量缩水的渣淮，开到厂家宣传的等速最大续航240，那才是黄金脚。要是按照这开法，ex3可能要开到700公里了。

#发自zSMTH@OXF-AN10
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