- 主题:脑洞大开2：电车能否做成可变风阻系数的
这个安全性设计就太难了吧
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
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: 设两种模式：普通模式，把车顶和后座椅子往上抬；节能模式，则把车顶和后座椅子往下降。这样跑高速也能降低能耗了
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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重要的是车顶。你如果上下可调，那说明ABC柱不是硬性连接了吧。
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
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: 和安全性关系有多大？前排坐椅不是能调的吗？
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敞篷跑车有个球的安全性啊。。。一旦翻车翻滚，你想想那个顶能撑得住才奇了怪了。
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
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: 那些可变的敞篷车是怎么保证安全性的？
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不是条条框框的问题，这个产品可以有，就像我说的敞篷跑车一样，这个产品也可以有，但是它的场景就是另一回事儿了。我支持你这个创意，我觉得创意很好，但是既然要讨论，那提出难点所在，基于难点再去讨论，这个话题才能互动，不然你这个帖子大家就回答一个好主意，然后就没有然后了吗？
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
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: 脑子里条条框框太多就不能做出创新性产品，就会被特斯拉们按在地上摩擦，人家自动驾驶拿车主当小白鼠，不照样很多人追捧
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