又来了，真能扯，请问69.5度秦pro谁测试的330
  
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
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:  电池大2度，汉的车比较重，但在高速不大体现
:  版上贴的model 3高速续航，有点吃惊，去年还是大约400公里左右，这个提高还是很快得
:  而且是靠OTA，直接去邯郸不用充电，很牛逼了。相当于帝都到河北的范围都覆盖了
国产电车高速测过还是秦p,69.5度电，120大约330左右
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FROM 120.197.196.*

官方数据75度可用，80度的容量
【 在 xiechuanhust (mavina) 的大作中提到: 】
: 我看M3的那个环保单还是一致性证书上写的电池76.x，如果汉是77，电池容量基本一样
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 114.243.221.*

其实在高速上120定速巡航很省电，肯定跑得比NEDC的值高
【 在 shunderen 的大作中提到: 】：
汉ev四驱和M3性能版都600nedc，风阻也差不多
电池一个77一个75,比拼一把
高速续航最体现技术水平
也是替代油
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FROM 123.119.76.*

也是奇怪了，到你总算有人指出来了
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 汉是550km
:  
:  
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 223.104.3.*

汉的风阻还可以，系数不算太好，为了降低风阻，轮胎都缩进去了，门把手都变成伸缩式的了
【 在 windforce09 (和风之力) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 汉ev应该和M3比拼高速
: 发信站: 水木社区 (Mon Jul 20 09:30:01 2020), 站内
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: 即使是600，也抵过不m3  ，速度越快，风阻影响越大，汉太大了
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: 【 在 weichuang (轻松) 的大作中提到: 】
: :  也是奇怪了，到你总算有人指出来了
: :  【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: :  : 汉是550km  
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: 发自xsmth (iOS版)
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.148.243.*]
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FROM 183.243.250.*