- 主题:现在电车用一度电能跑多少公里?
这个问题可算问到点子上了,我多年的电动车驾驶经验看,一度电也就5-7公里,版上一堆百公里电耗9、10、11、12的只能徒增羡慕,反正放我身上怎么也开不到,而且我的两辆车是欢乐表,电耗永远12度。所以我养成了不看电耗,不看剩余里程的习惯,只看电池消耗的百分比估算电量,好比我现在的车电量显示一共五格,每格20%能开60-70,所以车顶天能开300-350,剩一格时候也就敢开50km以内的距离,这时候欢乐表显示还能开100km,压根不能信。
每次充完电,小里程表清零,下次充电看看充了多少度,跑了多少公里。这个最准,每次都是电耗15-18度,每度电5-7公里。不要脸的欢乐表还敢显示平均电耗13度,服气
【 在 grampus (大雄) 的大作中提到: 】
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冲进去算出来的电耗18度,表上电耗13度,如果都是真的,那么充电桩的损耗38.46%了
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 不矛盾啊。欢乐表显示的是电池放的电,充电有损耗。你用电表算肯定要比欢乐表高。
: #发自zSMTH@OXF-AN10
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正常用车谁这么开,电又不贵。
怪不得油车主鄙视俺们点车主。我开电车一般是让油车吃灰,尤其绿灯一亮,地板电飞出去,后视镜一看,奔驰奥迪都在200米开外,那种感觉。。。
所以电耗高认了,正常开电耗10,我是打死不信的,我也试过龟速棉花脚,14度顶天了
【 在 Archers (无法) 的大作中提到: 】
: 看你路况吧,你要60-70沿着四环兜圈,不堵车电耗10一般是没啥问题
: 【 在 lxf 的大作中提到: 】:
: 这个问题可算问到点子上了,我多年的电动车驾驶经验看,一度电也就5-7公里,版上一堆百公里电耗9、10、11、12的只能徒
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也不能光追求技术,我的车从说明书看到电池密度是140wh/kg,电耗高点也理解,看到版上说的811高密度电池的危险性,有时觉得私家车还是稳妥点好,若不是铁锂在北京这几年冬天表现实在差劲,我可能就买电池能量密度更低的铁锂电池了。
总结一下,别太纠结电耗,20以内都能接受,真要续航长,电池大才是王道,电池小还能耗低的要谨慎点,没有什么黑科技,不知道牺牲了什么换来的低电耗。
【 在 hugh3 的大作中提到: 】
: 10到14都是可能的,差距不在车主,在厂家三电技术。
: 看看新的velite7,55度电,500公里。技术先进就是电耗低。
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