- 主题:问一下版友,辅助驾驶能够省多少力气?
特斯拉的fsd没开过,就比亚迪带ACC(其他品牌车ACC应该也一样),原来2、300公里后再连续继续开就累死,现在如果不是充电上洗手间或自己想动动,直接开600、800公里都没问题,开完1000公里到了还能出去嗨,再加上车道保持,轻松了不是一半两半的级别
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 比如最好的特斯拉fsd,以前开200km就要歇一会,现在能不能节省一半力气,开400km再进服务区休息?(进区放水不算)
: 国内的电动车的辅助驾驶又能省多少力气?
: 希望有体验的帮忙回答一下,谢谢!
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ACC很成熟,不过车道保持还没那么成熟,我这段话别误导了以为可以依赖车自己可以一直走,还是看好方向盘
【 在 YSharp (野羊) 的大作中提到: 】
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: 特斯拉的fsd没开过,就比亚迪带ACC(其他品牌车ACC应该也一样),原来2、300公里后再连续继续开就累死,现在如果不是充电上洗手间或自己想动动,直接开600、800公里都没问题,开完1000公里到了还能出去嗨,再加上车道保持,轻松了不是一半两半的级别
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: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
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有个acc你就已经省大部分精力了
【 在 lakaka (zassl) 的大作中提到: 】
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: acc加道路居中这么省力气啊,能连续开600km。。。
: 这个真的很意外
: 【 在 YSharp 的大作中提到: 】
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秦Pro
【 在 chuangzilin (蓝天) 的大作中提到: 】
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: 哪款?唐?
: 【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: : 特斯拉的fsd没开过,就比亚迪带ACC(其他品牌车ACC应该也一样),原来2、300公里后再连续继续开就累死,现在如果不是充电上洗手间或自己想动动,直接开600、800公里都没问题,开完1000公里到了还能出去嗨,再加上车道保持,轻松了不是一半两半的级别
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这东西不用攻略吧…按钮按两下,启动了,不就好了吗…@@
【 在 strongman (strongman) 的大作中提到: 】
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: 求发个攻略或者视频什么的,想学习下。
: 【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: : 特斯拉的fsd没开过,就比亚迪带ACC(其他品牌车ACC应该也一样),原来2、300公里后再连续继续开就累死,现在如果不是充电上洗手间或自己想动动,直接开600、800公里都没问题,开完1000公里到了还能出去嗨,再加上车道保持,轻松了不是一半两半的级别
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我明天私你
【 在 strongman (strongman) 的大作中提到: 】
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: 求发个攻略或者视频什么的,想学习下。
: 【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: : 特斯拉的fsd没开过,就比亚迪带ACC(其他品牌车ACC应该也一样),原来2、300公里后再连续继续开就累死,现在如果不是充电上洗手间或自己想动动,直接开600、800公里都没问题,开完1000公里到了还能出去嗨,再加上车道保持,轻松了不是一半两半的级别
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请问下你是什么车,带车道保持功能吗,带的话开启后,在车道内超过一定速度会自动纠正的。
不过我车车道保持还比较初级,还是看着方向盘,不时有辨识不清或其他情况要自己调整,但即使特斯拉fsd,也不建议你在这个阶段的辅助驾驶看书不看方向盘,虽然我也期待快点有可以看书睡觉这种程度的自动驾驶
【 在 strongman () 的大作中提到: 】
: 我就问一下关于车道保持功能
: 有的时候疲劳驾驶会略微擦到车道边缘,我的车会提醒我不会纠正我,有没有办法让
: 车能够按照我的要求来满足我的需求,比如保持在车道里边控制方向,我看书就行了。
: 【 在 YSharp 的大作中提到: 】
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