- 主题:学到一个新技能:不停稳直接拧R档
倒库啊,或者路口调头之类的场景。
现在我是抬起油门滑停,然后还要多余的踩一脚刹车来切到R档,然后一把进。现在就可以在速度滑到零之前不踩刹车,直接R,然后看着电控把车拉到静止,再倒车。
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 挂r档是为了倒车还是停啊
: 为了停挂r档太危险了吧
:
--
FROM 43.227.252.*
放心,我觉得哪家电控也不会出现这种低级错误的,要么禁止你换挡,要么允许就有自动到0再反转的策略。
北汽这个速度7以上禁止D-R切换的。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 快速切正反转,感觉弄不好会伤变速箱,反正脚踩的话,舒适停最多伤伤刹车片
: 个人感觉
:
: ...................
--
FROM 43.227.252.*
以前是习惯踩刹车车身顿一下,现在是滑停以后,还要多余的踩一脚刹车来切换R档,以后可以连刹车都不需要踩了。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 早就有了啊,不过还是习惯差不多停稳了再挂R挡,可以不踩刹车挂R。
--
修改:hsv FROM 43.227.252.*
FROM 43.227.252.*
不是电控的问题,应该是机械问题,不太专业,其实减速器下,看起来转速不高的电动机转的还是很快的。相当于把减速的负荷交给齿轮组和电动机了。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 放心,我觉得哪家电控也不会出现这种低级错误的,要么禁止你换挡,要么允许就有自动到0再反转的策略。
: 北汽这个速度7以上禁止D-R切换的。
--
FROM 210.73.59.*
逻辑是这样的:速度6,R档,然后电控大扭矩把车滑停,此时停的稳得一逼,一点都不点头也不晃悠,然后再反转倒车就是了。
电车的优势就是玩法可以创新啊。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 不是电控的问题,应该是机械问题,不太专业,其实减速器下,看起来转速不高的电动机转的还是很快的。相当于把减速的负荷交给齿轮组和电动机了。
:
:
--
FROM 43.227.252.*
你可能理解成马上反转了,实际上车子会继续前进一段距离(这个就是电机转速到0的过程),然后再倒车的。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 不是电控的问题,应该是机械问题,不太专业,其实减速器下,看起来转速不高的电动机转的还是很快的。相当于把减速的负荷交给齿轮组和电动机了。
:
:
--
FROM 43.227.252.*
哈哈,他们说是对 减速器没有影响,这个功能太牛逼了,我也要来试试。我的车应该也支持
--
FROM 223.72.44.*
我知道,这个过程转子力已经是反着了,不断抵消齿轮组的正转做工,然后变成反转,看起来线性,但实际上就是切换的瞬间,属于齿轮组正转动能还比较大的时候,力量其实是双倍负荷的。如果齿轮组用的材料都很好的,应该问题不大,如果材料一般就不好说了。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 你可能理解成马上反转了,实际上车子会继续前进一段距离(这个就是电机转速到0的过程),然后再倒车的。
--
FROM 210.73.59.*
迟早飞起来
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 速度5以下,不需要踩刹车,直接D拧到R、或者R拧到D,电控控制比踩刹车停稳当多了。
: 不过习惯了刹停再换挡,时机需要把握一下。
--
FROM 106.120.222.*
老汉一起…
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 迟早飞起来
:
--
FROM 43.227.252.*