- 主题:学到一个新技能:不停稳直接拧R档
滑停的过程一般是大扭矩回收过程,这个和平时用车没什么两样,转速到零以后,减速器的齿轮的接触面反向预紧、再加力,预紧过程是程序控制的,时间再长也比自己停住、挂挡、踩油门快多了啊。放心吧,这个虽然是标定难点,但不是技术难点。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 我知道,这个过程转子力已经是反着了,不断抵消齿轮组的正转做工,然后变成反转,看起来线性,但实际上就是切换的瞬间,属于齿轮组正转动能还比较大的时候,力量其实是双倍负荷的。如果齿轮组用的材料都很好的,应该问题不大,如果材料一般就不好说了。
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FROM 43.227.252.*
操作太6了
感觉就像排水渠过弯了
这个我是学不来啊
我这个逸动,换档不踩刹车,会有妹子提醒说换挡时请踩下制动踏板的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 倒库啊,或者路口调头之类的场景。
: 现在我是抬起油门滑停,然后还要多余的踩一脚刹车来切到R档,然后一把进。现在就可以在速度滑到零之前不踩刹车,直接R,然后看着电控把车拉到静止,再倒车。
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FROM 106.39.95.*
嘿嘿,逸动的档把我用着略不习惯,主要是R档要拇指按住按钮,这个来回D-R的时候,要是不适应的话会感觉略烦。
这算旋钮一个优点吧。
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 操作太6了
: 感觉就像排水渠过弯了
: 这个我是学不来啊
: ...................
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FROM 43.227.252.*
我就是不太习惯旋钮
对我来说挂倒档是一个很有仪式感的操作
执行起来越麻烦越好
踩刹车,看后视镜,按住按钮挂倒档,听雷达,左右摆身子同时看360注意盲区
太顺的话一气呵成指不定出什么事
另外如果电控可以让刹车不点头的话
那您应该鼓动北汽重新调整下刹车的设置
电车那么大的初始扭矩对我来说没啥用
我只要起动和刹车时要稳
可惜电车好像很难做到
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 嘿嘿,逸动的档把我用着略不习惯,主要是R档要拇指按住按钮,这个来回D-R的时候,要是不适应的话会感觉略烦。
: 这算旋钮一个优点吧。
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FROM 106.39.95.*
电车倒挡是齿轮箱切换反转还是电机反转?
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 速度5以下,不需要踩刹车,直接D拧到R、或者R拧到D,电控会控制车辆速度渐渐到0,稳住以后再反向,这个停稳控制比自己踩刹车停稳当多了。
: 不过习惯了刹停再换挡,时机需要把握一下。对技术没把握的切勿模仿哈哈。
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FROM 115.171.62.*
安全第一,仪式感这个词不错。
我现在完全用电控自己滑停不点头,起步可以做到线性加速,但auto hold、刹车这块不是蓝谷标定的,如果用到了还是不爽。
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 我就是不太习惯旋钮
: 对我来说挂倒档是一个很有仪式感的操作
: 执行起来越麻烦越好
: ...................
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FROM 43.227.252.*
电机转速到零就是停车,反转就是倒车吧。
【 在 dormouseBHU 的大作中提到: 】
: 电车倒挡是齿轮箱切换反转还是电机反转?
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FROM 43.227.252.*
怎么感觉开出了秋名山的味道
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 速度5以下,不需要踩刹车,直接D拧到R、或者R拧到D,电控会控制车辆速度渐渐到0,稳住以后再反向,这个停稳控制比自己踩刹车停稳当多了。
: 不过习惯了刹停再换挡,时机需要把握一下。对技术没把握的切勿模仿哈哈。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 106.11.34.*
说明书明确说可以挂的,一直这么干
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 速度5以下,不需要踩刹车,直接D拧到R、或者R拧到D,电控会控制车辆速度渐渐到0,稳住以后再反向,这个停稳控制比自己踩刹车停稳当多了。
: 不过习惯了刹停再换挡,时机需要把握一下。对技术没把握的切勿模仿哈哈。
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FROM 111.194.46.*
是的,我也是之前测试出来的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 不会对不好,速度7以上你挂不上R档,因为这个电控优化,电车的特性之一,我居然刚知道。
来自 BLN-AL20
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FROM 124.202.180.*