说了半天什么一二三梯队，倒是拿一个第一梯队已经商用的nb案例啊？

没有还bb个啥


【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 对不起我没开过没选配fsd的特斯拉。而且你知道自动驾驶要搜集多少数据吗？是实时龟速数据上传，还是特斯拉带了10块10T的硬盘啊
: 测试里程是公开数据，各家都有，特斯拉离你口中闭门造车的第二梯队都有数量级差距，别说第一梯队了
: 再者，即使坐拥这么些数据，特斯拉的测试结果也是不入流（第三梯队都不是的水平），水平差就是差，没什么好吹的
: ...................
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自动驾驶最近几年不存在的，google的叫辅助驾驶，目前也就Google家的经过了大范围、大规模的市场验证
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: AutoX 感觉比较有前途, 上海已经有跑的了.  并且和车企的适配也好做.
: 如果特斯拉是苹果的话, autoX很有可能是android了.
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特斯拉的能叫自动驾驶吗，ADAS而已啊
自动驾驶第一梯队简单点说就是较早拿到路测牌照的那些
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嗯，华为是专心坐技术的，如果他们真搞自动驾驶，国内我最看好就是他们了，话说任正非当年说要跑去搞拖拉机的，我觉得他们去搞自动驾驶也是有可能的。
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 我倒是感觉华为有可能进来，而且我相信华为如果来做自动驾驶，说不定会非常成功。
: 自动驾驶不是纯软件，它是个和硬件紧密交互、配合、通讯的系统，
: 华为其实很适合来搞自动驾驶系统。
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另外一个数据你可能不知道
特斯拉自动驾驶的行驶里程已经超过30亿英里
相比任何其他有人或无人的驾驶，事故概率都是更低的

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 别的不知道，特斯拉因为自动驾驶导致的事故和死亡人数全球第一
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修改:hondooo FROM 103.61.37.*
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