- 主题:自动驾驶看好哪家?
现阶段所谓自动驾驶都无法商用，真要bb，也是相对水平里，特斯拉不入流，这一二三梯队完全就是开放公路测试结果，特斯拉不行就是不行
特斯拉让付费用户用生命测试也许是个nb的商用案例，但也就是商业上的
【 在 husteiwf 的大作中提到: 】
: 说了半天什么一二三梯队，倒是拿一个第一梯队已经商用的nb案例啊？
: 没有还bb个啥
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那叫测试？哦，原来特斯拉就是在那付费用户的生命做测试
【 在 mafana 的大作中提到: 】
: 拉倒吧，全世界其他所有厂商的测试里程全部加起来还不到特斯拉的零头的零头的零头。特斯拉每天有上百万辆车在全世界各个国家的真实环境中进行测试。
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: #发自zSMTH@V1911A
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这又不是我说的，公开道路测试结果一目了然，特斯拉那么大而全的数据量，测试结果得把坐标放大到一定程度才能同时看到一二三梯队和特斯拉，这特斯拉算法是有多垃圾
【 在 laopeng 的大作中提到: 】
: 你真牛逼，还第三梯队都不是
: 哪个公司有特斯拉的数据量的零头？
: 哪个公司有特斯拉的数据全面？
: ...................
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事故率不代表全部。目前几乎所有自动驾驶都会造成一些，人类司机在四肢健全注意力集中的情况下完全不会发生的事故，这才是问题所在。有人愿意花钱买一些微信聊天时间，但有几率车毁人亡，那是个人选择
而且事实上，在真实的公开道路测试中，特斯拉就是远不如目前领先（但离真的自动驾驶还远）的公司，比如特斯拉需要司机紧急干预的次数远超。这么算起来那所谓30亿里程里，需要司机紧急干预避免事故的次数也是远超，就这还让用户付费测试，不是扯淡嘛
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 另外一个数据你可能不知道
: 特斯拉自动驾驶的行驶里程已经超过30亿英里
: 相比任何其他有人或无人的驾驶，事故概率都是更低的
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至少他依靠的是自己收集数据，没有依靠用户，而且目前为止他的自动驾驶，没有对车里的人造成危害。而且，我觉得谷歌的自动驾驶技术应该还是领先的。
【 在 mafana 的大作中提到: 】
: 这是睡了几年没醒？还谷歌自动驾驶，搞了十几年搞出个毛了
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: #发自zSMTH@MIX 2
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人和机器理解事物的机制完全不同
机器会犯人类看起来很简单的错，比如无视路面上的部分物体
同样机器也会轻松解决人类很难避免的问题，比如疲劳驾驶、鬼探头、追尾
不能理解这一点就是鸡同鸭讲了
另外，不看事故率看什么？个例没有意义，统计结果才有意义
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 事故率不代表全部。目前几乎所有自动驾驶都会造成一些，人类司机在四肢健全注意力集中的情况下完全不会发生的事故，这才是问题所在。有人愿意花钱买一些微信聊天时间，但有几率车毁人亡，那是个人选择
: 而且事实上，在真实的公开道路测试中，特斯拉就是远不如目前领先（但离真的自动驾驶还远）的公司，比如特斯拉需要司机紧急干预的次数远超。这么算起来那所谓30亿里程里，需要司机紧急干预避免事故的次数也是远超，就这还让用户付费测试，不是扯淡嘛
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修改:hondooo FROM 111.196.84.*
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明年上市，隔壁帖子发的车型
【 在 gerry9503 的大作中提到: 】
: 嗯，华为是专心坐技术的，如果他们真搞自动驾驶，国内我最看好就是他们了，话说任正非当年说要跑去搞拖拉机的，我觉得他们去搞自动驾驶也是有可能的。
: 【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: : 我倒是感觉华为有可能进来，而且我相信华为如果来做自动驾驶，说不定会非常成功。
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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