- 主题:好吧，我上周末提了一台理想one
还有一个坑点
有四种驾驶模式，纯电优先、燃油优先、油电混合、弹射起步
我现在除了对纯电和弹射起步的功能和逻辑比较了解以外
对另外两种方式的逻辑只是有模糊的印象，也不知道它们分别是要针对什么场景，优劣点在哪，这个说明书也没说，售前售后说了跟没说一样 。。。
【 在 strongman () 的大作中提到: 】
: 好的，期待你分享更多关于理想one的驾驶体验。
: best wishes.
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不是每个人买车都只盯着省油省钱，按照这个思路什么路巡之流根本没法卖
我也没觉得自己被歧视吧，怎么难道不让我合法上路了还是怎么了
官宣优势就是这车没有里程焦虑，但那是官方，跟我有个啥关系呢
【 在 Archers () 的大作中提到: 】
: 我看lz一直在被歧视，想问这车宣传优势是比混动还省油？
: lz可以实测一下让其他人服气呗
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: 【 在 audi0000 的大作中提到: 】：
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下不了决心买是很正常的
【 在 ssummit () 的大作中提到: 】
: 动力应该也有优势，内饰用料也挺好。但是总觉得好多地方差那么点意思，比如灯光，前面大灯设计的太简单，据说照明效果一般，没有随动转向，没有矩阵，没有弯道辅助照明。方向盘太像遥控器缺点质感。车厢内哪哪儿都是软的或者是人造皮革，但是缺点设计感，缝线工艺也稍微差点意思。车身很大，但是内部空间利用率及主观感受并没有期望的那么大。 我个人感觉这车是辆好车，增城动力也是一个很好的方案，获得纯电驱动驾驶感受同时，没有补能焦虑。但是考虑到上面的这些在意的点，加上他是新势力，所以现在很难下决心选它。
: 【 在 audi0000 的大作中提到: 】
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现阶段来说 加油肯定比充电方便 这个没什么好争论的吧
wltc号称能跑650km
【 在 goldenbug () 的大作中提到: 】
: 充满电加满油最多能跑多远？500km？
: 消除里程焦虑来源于加油比充电方便？
: 【 在 audi0000 的大作中提到: 】
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有人说这个比混动技术落后，混动车我也没体验过，似乎混动也包含好多种方案，各家有各家的叫法，就像奔驰的4matic、奥迪的Quattro，其实自己和自己不同车款实现方式也不一样 。
谁也没说它比混动有优势，顾客也不都是去给技术买单的，那别克GL8有啥先进技术，丰田的埃尔法呢 。。。
不一样大卖么
【 在 Archers () 的大作中提到: 】
: 我一直好奇这个比混动优势是什么
: 没有油动和纯电的切换感？
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: 【 在 audi0000 的大作中提到: 】：
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你算说对了，就是玩具啊
【 在 zyszyszys () 的大作中提到: 】
: 混动干嘛不买比亚迪呢，这车就是个玩具。
: 【 在 audi0000 的大作中提到: 】：
: 上上周六逛街的时候路过了理想one的展厅，进去看了看，上上周日试驾了一下直接就拍了，再往前是两年前进过理想的展厅，纯乘凉
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这话我估计厂家都不敢这么说 。。。
【 在 gofly () 的大作中提到: 】
: 我感觉应该比混动体验更好，不过油耗应该和混动差不多，或者比最好的差，比插混好。
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: 纯电驱动，发电机不介入驱动，相对安静，动力强。
: 也就是驾驶感更好，噪音更小，还没有里程焦虑。
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那和我有啥关系啊 不都吹吗 主机厂哪家不吹 连五菱宏光都到处做软广 。。。
【 在 Archers () 的大作中提到: 】
: 你说的都对
: 但厂家吹得可不轻啊。。。。
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: 【 在 audi0000 的大作中提到: 】：
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在北京跟汽油沾边的一律限行
【 在 qwe5628197 () 的大作中提到: 】
: 这车挺好的，标准奶爸车，家里能充电的话也很省。就是北京不知道限不限行，如果不限行，虽然用油标，但是很完美
: 【 在 audi0000 的大作中提到: 】
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: 来自 GM1910
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看了这么多回帖，其实我个人感觉，当然我也没别的意思，包括专职车评人也好、各路网友也好、身边朋友也好，他评价一款产品的视角和他自身去买产品的视角、以及消费者的视角是不一样的，天差地别。
键盘评价，多数是从技术水平，技术路线出发，实际买产品是从产品体验，个人性格和需求出发。这完全是两回事。
举个例子，谁能告诉我丰田埃尔法这个车有啥黑科技没有？
【 在 audi0000 的大作中提到: 】
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: 上上周六逛街的时候路过了理想one的展厅，进去看了看，上上周日试驾了一下直接就拍了，再往前是两年前进过理想的展厅，纯乘凉去了对产品和品牌没印象。
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: 下订后上周六提车，昨天充电桩安装完毕，期间没人劝分期、没人推装饰，出库费也没有，本来想收我一个代办上牌费，听说我在他家买保险就也没收，除了车和保险只花了一个630的充电桩30米以外的线缆费用。送了司机头枕、tpe全车脚垫不包括后备箱，会员卡和终身质保。给弄了推荐人什么的换了6000积分，在他家商城当600块钱买了点小东西。
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: 满意之处就不说了，萝卜青菜。
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: 我看上个帖子有人喷底盘，但是这个车的底盘我倒是很满意，它很整，调成运动模式也很紧，我属于专开快车对底盘要求很高的人，不过这个也是萝卜青菜。
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: 说说不满意的地方吧，没有220V电源、没有后排垂直行李网挂架、没有小桌板。
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: 主要是，纯电里程捉急，nedc里程180km，wltc里程150km，实际早高峰不将就随意开的话每公里就要掉电1%。算上电池17%保护电量，此车在我的个性化使用场景下真实通勤纯电续航里程83km。
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: 说到这点其实是万幸买了理想one，可想而知纯电车目前是什么情况，不过我这么说估计在本版要被喷了。
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: 说到这套动力系统，身边很多人就笑，说技术老旧落后什么的，我倒觉得如果能生产这么个东西，必然也能生产纯电，甚至直接弄出个纯电版理想one应该不难，那么厂家弄出这么个产品来跟油车抢用户他是图啥？这个产品估计根本就没想成为一个大众化品牌，但他肯定能命中一部分小众人群。有人说了，要么你根本不会考虑，要么你不买不行。
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: 至于内燃机为啥要发电带动电动机，这个问题需要结合油车的原理再琢磨琢磨。
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: 说完了，顺便问一句，旧的油车通过瓜子卖出，瓜子顾问说周一完成的过户，为啥现在还没刷出指标，没事儿吧。。。？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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