前后轴有一个出问题

要么电控坏了，要么线路坏了，要么电机坏了，要么齿轮坏了，要么悬挂/半轴坏了

这几个除了电机断线挂了，你可以凑合开去4s
剩下哪个挂了都不能继续开了啊，车四个轮子都触地
电控坏了继续开，坏了的轮子电机持续发电，如果电控坏了，搞不好分分钟就被烧了
如果线路坏了，电机发电电压因为开路，会升高好多，线圈绝缘可能出问题就把电机烧了..
齿轮坏了更没法开，悬挂坏了也别想开

所以这个“可靠性”到底提升在哪儿呢？

【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 单电机整车可靠度0.9，双电机冗余把可靠度改善到0.905
: 确实是improved redundancy
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