- 主题:别克微蓝7电池55.6度续航500km，虚么
太虚了
【 在 orwell (1984) 的大作中提到: 】
: 车身感觉风阻不低
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FROM 111.199.188.*
上汽系统的嘴……
踏实跑一度电只等于7公里，自己算
【 在 orwell () 的大作中提到: 】
: 车身感觉风阻不低
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FROM 197.232.57.*
其实只要看电池多大就好了
【 在 canondale 的大作中提到: 】
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: 58.8这个不止400，NEDC能到450是没大问题，6月和7月上旬不那么热的时候，空调一直25，满电跑了380还剩个表显80，电量大概剩下17%。
: 最近特热还都是短途，40%的电跑了170.
: 网上可能黑的太厉害
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro Max」
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FROM 123.116.246.*
感觉别克造电车，不靠谱呀。
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看到有人晒Aions的电耗，开的节省的能到10点多，这么算下来NEDC能到500以上了，实际电车就看电池，天气热的情况下，58.8度电非暴力驾驶确实能达到500公里左右。
【 在 canondale 的大作中提到: 】
: 58.8这个不止400，NEDC能到450是没大问题，6月和7月上旬不那么热的时候，空调一直25，满电跑了380还剩个表显80，电量大概剩下17%。
: 最近特热还都是短途，40%的电跑了170.
: 网上可能黑的太厉害
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FROM 219.143.190.*
轿车都能开到电耗9.x
但是nedc不拿这种最优情况算
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 看到有人晒Aions的电耗，开的节省的能到10点多，这么算下来NEDC能到500以上了，实际电车就看电池，天气热的情况下，58.8度电非暴力驾驶确实能达到500公里左右。
: 【 在 canondale 的大作中提到: 】
: : 58.8这个不止400，NEDC能到450是没大问题，6月和7月上旬不那么热的时候，空调一直25，满电跑了380还剩个表显80，电量大概剩下17%。
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虚，帝豪gse52度电跑400都艰难，你按这个推测
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FROM 221.192.178.*
这个车的美国兄弟雪佛兰bolt的epa工况是417公里，电池是66度电。
epa是最接近实际续航水平的测试。你说它55度能跑500km吗？
但是nedc测试大家都是这么标的
【 在 orwell 的大作中提到: 】
: 车身感觉风阻不低
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FROM 124.126.128.*
肯定虚
【 在 orwell 的大作中提到: 】
: 车身感觉风阻不低
- 来自「最水木 for iPhone 6s」
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FROM 123.118.130.*
看电耗算续完全不准，实际跑里程跟表现续航的比例最准
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 看到有人晒Aions的电耗，开的节省的能到10点多，这么算下来NEDC能到500以上了，实际电车就看电池，天气热的情况下，58.8度电非暴力驾驶确实能达到500公里左右。
: 【 在 canondale 的大作中提到: 】
: : 58.8这个不止400，NEDC能到450是没大问题，6月和7月上旬不那么热的时候，空调一直25，满电跑了380还剩个表显80，电量大概剩下17%。
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- 来自「最水木 for iPhone 6s」
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FROM 123.118.130.*