- 主题:不用顾虑,现在的电车完全可以满足日常跑跑高速
不堵车情况下,限速120高速,500公里以上的电车12小时跑1000公里差不多。限速或者堵车,油车想10小时跑1000公里也焦虑。。。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】:
网友总是只说结论不说前提和假设
我要是想10小时跑1000公里,哪怕开的model3长续航也一样得焦虑啊
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FROM 210.72.243.*
我跑1000公里以上长途时根本不会跑300公里才去充电,一般都是100-200公里充次电,每次充10-20分钟,不超过80%。充电速度始终在最大区间。这样不至于太累,也不至于等待充电时间太长。限速120的高速,畅通情况下12小时就跑完1000公里了。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: NEDC 600, 大部分车型,压限速跑高速顶多跑400,然后还剩几十公里续航肯定要找桩了吧,不然碰到坏桩就只能叫拖车了,把电池跑干对电池也有很大的损伤。算一算,也就是开心地跑300公里,然后得找桩充电了。
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FROM 210.72.243.*
跟油车比是不足,但80分跟100分比是不足,20分跟100比也是不足。反正我现在跑长途根本不焦虑,更担心的是堵车和限速。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】:
我想说的是电车跑长途总是先天不足的,尽管在一些要求不高的情况下能满足一定长途需求,但是看到这种“毫无焦虑”的论断总有网友
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FROM 210.72.243.*
只要经常跑长途会发现,哪有那么多排队的服务区。。也就京哈高速暑期排队多。还有几个临近北京的节假日多些,跑远了,服务区充电桩都落灰。坏桩的可以通过e充电查看,跑之前大概看一眼心里就有底了。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】:
这个的前提是一路的桩全是好的,而且不排队呀。
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FROM 210.72.243.*
没看明白我的意思,我说的不是续航上的焦虑,是堵车时,要求10小时跑完1000公里的焦虑。
【 在 nakupanda 的大作中提到: 】:
油车焦虑啥?抛开西部地区不说,高速最多隔50公里就有加油站
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FROM 117.136.0.*
我想表达的是,畅通情况下油车10个小时跑完1000公里,电车12个小时,多花2个小时。没啥可焦虑的。
【 在 nakupanda 的大作中提到: 】:
既然堵车,怎么可能10小时跑完1000公里?
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修改:accumarray FROM 210.72.243.*
FROM 117.136.0.*