- 主题:国产车离特斯拉最大的距离就是fsd
虽然我是个伪特粉，而且送了fsd，但是目前这货真的600元，不能再多了......倒车不好使，就一个换道有点意义，ap就挺好
--
FROM 219.143.189.*
【 在 coollpe 的大作中提到: 】
: 特斯拉快完全实现自动驾驶了，积累的大量数据和码农水平都是国产车根本最大的差距。fsd只会越来越贵，因为确实比国产车好开太多了。
开过m3用过fsd的表示，没比acc+lks的国产车型好在哪呀，国内的匝道路况以及标线我是不太敢让他自己开的。
倒是每天在城市开，TJS拥堵辅助真的是太香了，每天在四环上堵半小时的我用了以后每天心情都变舒畅了。
--
FROM 167.220.232.*
我的S经常把地库的墙识别成卡车给我一脚刹死，害我咬了嘴，上哪说理去。。。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 国产车水军太多了，听到自动驾驶就骂和诅咒。
: 即使单主动刹车，也能减少约1/3的事故。有些国家已经强制安装主动刹车了。
: 加装自动驾驶软件，安全性会提高的，统计数据说明一切。
--
FROM 220.231.36.*
封闭道路拥堵辅助驾驶不错，
应用场景不错，
速度低，没人。
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
:
: 【 在 coollpe 的大作中提到: 】
: : 特斯拉快完全实现自动驾驶了，积累的大量数据和码农水平都是国产车根本最大的差距。fsd只会越来越贵，因为确实比国产车好开太多了。
: 开过m3用过fsd的表示，没比acc+lks的国产车型好在哪呀，国内的匝道路况以及标线我是不太敢让他自己开的。
:
--
FROM 124.204.78.*
马斯克敢吹，国内也真有人敢信。
--
FROM 120.244.156.*
辅助，出事特斯拉免责，自己品
--
FROM 106.39.68.*
可以完全自动跟车，不需要脚踩电油门，也不需要动方向盘了吗
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 开过m3用过fsd的表示，没比acc+lks的国产车型好在哪呀，国内的匝道路况以及标线我是不太敢让他自己开的。
: 倒是每天在城市开，TJS拥堵辅助真的是太香了，每天在四环上堵半小时的我用了以后每天心情都变舒畅了。
--
FROM 210.13.90.*
噢原来最大差距在这里？
那好，我宣布国产车和特斯拉已经没差距了。耶！
【 在 coollpe 的大作中提到: 】
: 特斯拉快完全实现自动驾驶了，积累的大量数据和码农水平都是国产车根本最大的差距。fsd只会越来越贵，因为确实比国产车好开太多了。
--
FROM 223.104.3.*
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 可以完全自动跟车，不需要脚踩电油门，也不需要动方向盘了吗
普通model3自带的ap就可以，其实就是acc+lks，国产车也可以做到。
fsd唯一有用的就是打灯变道，这样在超车时候可以不中断自动驾驶，但是打灯变道也有不少国产车和合资车有。
但是，同样的功能，特斯拉做到好是因为适用范围广，比如都是车道保持，有的车只能40km/h以下，特斯拉可以做到60都能保持稳稳转向。
具体可以看这个测评
https://weibo.com/tv/show/1034:4498976456507411?from=old_pc_videoshow
--
FROM 167.220.232.*
lks还是lcc？
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
:
: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: : 可以完全自动跟车，不需要脚踩电油门，也不需要动方向盘了吗
: ...................
--来自微水木3.5.2
--
FROM 101.84.6.*