三电系统的集成度再高，也不可能有这么大的差别，我觉得更多是设计上的考量，我没拆过我的车，但是从外面的布局看，这货前面的空间应该不小，空间上如果能够合理地优化布局，做个前备箱应该不难吧。
【 在 sdx05 的大作中提到: 】
: 确实是高级，倒不是因为多了前备箱高级，而是多数其他电车没法有前备箱
: 因为特斯拉的三电集成度非常高，所以体积非常小，才能留出来前备箱的空间
: 好多油改电是不用想了，就算好多正向研发的电车，由于三电空间占用大，也没法做前备箱
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