- 主题:小娴测续航口碑崩了
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 所以小娴口碑崩了,以爱卡为准
这种媒体人转行技术评测的野狐禅,有什么口碑可言,连做实验要控制变量都不懂(或者装不懂)。
不控制变量,那实验结果基本上想出什么就能出什么结果,可信度连NEDC的脚后跟都摸不到。
特斯拉都不屑和这种级别的恰饭媒体撕,也就迪粉实事求是自降身段和这种野狐禅撕
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【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂也不是车车都尿崩,是个概率性问题
: 不同车之间表现出大的差异,可能是不一致性造成的
:
别逗了,这气温新车,能扯到磷酸铁锂的不一致性?
看来比亚迪团队牙克石,吐鲁番做的几千次极限低温高温充放实验都是自娱自乐了。
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【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 你以为原来老的磷酸铁锂不做测试?
: 测试了就没有问题了?
: 每年那么多大车企召回,哪个车没做过测试?
: ...................
睁大眼睛看清楚,“新车,最近的气温”,经过测试的产品刚出厂就尿崩?
那只眼睛看见我说测试就没问题了?我说的是,经过测试的产品刚出厂就不均衡?就正好被这个恰饭媒体买到了?
已经开始编造别人结论精神胜利法了?有这功夫洗洗眼睛去。
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修改:guanshuit FROM 167.220.232.*
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【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 我倒是觉得比亚迪该把小娴测试的车,弄回去再好好测测,看看是不是有问题,到底原因是什么,这才是该做的
: 而不是弄一堆水军在那儿黑
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你的意思是新车常温下电池不均衡还正好被这些野狐禅媒体买到了?
愿意相信这样的小概率事件不愿意相信国产车的正常品控和检测,你这才是水军的正确楷模呀。
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【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 这么激动,
: 普通用户更想知道的就是实际能耗。人家用更接近实际的情况去测试,不比你实验室的冷冰冰的数据更容易让用户了解
: 本来这种测试就是给普通用户看的,实验室的数据有什么意义?
: ...................
更接近实际没问题呀,我作为普通用户我也想看见实际评测把那些应试NEDC的虚标厂揭老底。
但是有点思考力的都知道你做实验评测要控制变量吧,至少要保证实验条件差不多吧,打着测试的旗号,自己搞野狐禅,还要逼迫用户接受?那我肯定更相信明显靠谱的nedc呀。
出题人自己都是二把刀,考试成绩有意义么,说难听点,这些媒体人转行评测,他有那个资格么。
评测做的比她强的多了去了,42号车库评测自动驾驶的看起来就正规多了,看完顿时对蔚来无感了,因为人家做的有理有据,同样条件下,四辆车拉出来一起试,一目了然,根本就不用多做花言巧语,也没有充值空间。
http://t.cn/A6ALz7FF?m=4498981919234873&u=1644027280
懂车帝里面东门做AEB,中保研做碰撞,都是严谨的实验,淘汰这种传统的无下限恰饭车评人的,把每年喂给这些车评人的钱花到做车上,最终受益的才能是用户
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【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 知道什么叫媒体的时效性吗?
: 好不容易拿到车,赶紧去测试。
: 等你把几个车都凑齐了,你是不是有说, 有的车开了半年了,有的是新车,根本没有一致性对比。
: ...................
那是你媒体的问题你媒体自己解决呀,想恰快钱拉流量就可以测试不严谨了么,光顾自己赚钱就可以没有科学底线了么。
再说这根本不是啥问题呀,新车和老车一起比,每次新老车一起跑不就行了吗,非要杠新老比不合适,那只跑新车不是更不合理?开过电车的都知道,车与车的差别要远远小于不同路程路况气温的差别。
说白了就是怕一起开没有恰饭操作空间。要我说就60,80,120,找个封闭场地,转圈就行,每次所有车一起跑,比啥都靠谱,可惜没有恰饭空间,无利可图自然没人去做。
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【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 小鹏专门给了小娴一个恰饭费视频,
: 比家连个车都不给提供,
: 改敲打就得敲打。
: ...................
还有这事。。。
我还以为她口碑做起来才要开始恰饭呢,原来已经开始了。
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【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 小鹏这次在她这里应该是下了本的,
: 你去看看小娴的微博。
: 一条广告视频,
: ...................
好吧,那她真的是对我来说可信度又低了不少
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【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 小娴实测续航本身可信度还是不错的,
: 我相信她不会把自己建立起来的口碑砸掉。
: 玩点小技巧上下误差几十公里其实不算什么,
: ...................
那肯定,这些人也知道不能竭泽而渔,各种体育比赛还有主场哨呢,一定范围内恰饭对他们最有利。
刚才微博细细看了下,和其他车型的测试比,极速高,均速高,最高海拔高。看来还是玩了一些猫腻的。
等汉铺开大家实测一下心里就有数了,这个天气市区正常跑的话超越nedc很正常。高速的话基本就是打七五折。
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【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 跑完了,你又说,两个车,重量不一样,生产日期不一样。
: 另外,你不爱看,人家也没逼着你看啊。
: 从里面选有用的信息而已。
: ...................
一看就没接受过科学思维教育,没上过理工课?
误差和错误的区别是什么?
什么是可接受的误差?
什么是实验设计错误?
不懂这些区别强行类比正好诠释了什么叫抬杠。
同样路线路况天气,相对于不同生产日期,是主要条件,生产日期引起的测量误差可以忽略。不同车重不是实验条件,是被测对象的固有属性,无法控制一致。
最后,我批评她和我看她也不矛盾呀。我正是看完她才能严谨的批评
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