难道不是安全的时候才开AP?
【 在 xiaoxin504 (xiaoxin504) 的大作中提到: 】
: 标  题: 特斯拉黑过来看下，这个怎么解读
: 发信站: 水木社区 (Sat Aug  1 02:40:03 2020), 站内
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: 据了解，近日，特斯拉发布了2020年第二季度车辆安全报告，其中指出，在使用Autopilot功能的情况下，特斯拉车辆平均每行驶453万英里（约合729万公里）的路程，才会出现一起交通事故。
: 作为对比，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的最新数据显示，美国国内的普通车辆，平均每行驶47.9万英里（约合77万公里），发生一起交通安全事故。
: 二者相比，特斯拉在开启Autopilot功能的状态下，事故率仅为美国平均水平的1/9，这也从侧面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 67.170.253.*]
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没错。特斯拉“自动驾驶”这个事，也就马斯克这种关系硬的，换成别家早倒闭了。
【 在 gangshen (gangshen) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 特斯拉黑过来看下，这个怎么解读
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug  3 10:05:23 2020), 站内
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: 【 在 xiaoxin504 的大作中提到: 】
: : 你这是为黑而黑哈
: : 那其他车企怎么不出类似的报告，来比比？
: : 事实就是特斯拉销量一百多万辆了，出事故的才有多少。
: : ...................
: 其他车企都不怎么宣传那个不靠谱的L2，只有愁销量的才会把L2宣传为自动驾驶，导致了一些傻逼上当撞死
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 223.71.148.*]
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开放端口……
我靠，这是要让黑客上天啊。
【 在 caesarll (流浪地訄) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 特斯拉黑过来看下，这个怎么解读
: 发信站: 水木社区 (Tue Aug  4 03:52:24 2020), 站内
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: 后台到底能不能越权控制
: 能不能技术上实现操控汽车撞死人
: 能的话 那就危害国家安全
: 实打实比华为危害美国通信安全更严重
: 应该要求特斯拉在华业务开放端口受国安局监督
: 否则全面禁止特斯拉销售
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: 【 在 xiaoxin504 的大作中提到: 】
: : 据了解，近日，特斯拉发布了2020年第二季度车辆安全报告，其中指出，在使用Autopilot功能的情况下，特斯拉车辆平均每行驶453万英里（约合729万公里）的路程，才会出现一起交通事故。
: : 作为对比，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的最新数据显示，美国国内的普通车辆，平均每行驶47.9万英里（约合77万公里），发生一起交通安全事故。
: : 二者相比，特斯拉在开启Autopilot功能的状态下，事故率仅为美国平均水平的1/9，这也从侧面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.72.48.*]
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google这个已经在不少地方运营了。这个是业界少有的真自动驾驶。特斯拉那种坑人的东西当玩具还成，谁真用就是找死。

google跟特斯拉的区别在于google不敢出事，而特斯拉不怕出事。

【 在 octavo (octavo) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 特斯拉黑过来看下，这个怎么解读
: 发信站: 水木社区 (Tue Aug  4 09:17:21 2020), 站内
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: Google这个太玩具了，连个stop sign左转都转不好
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: 你要说cruise那还行，可惜也没运营呢
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: 哪家高速上能自己跟车并道超车了？只有Tesla
这个百度都能做，而且能做得比特斯拉好。
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: 我并不觉得所谓业界干了啥超越它的事
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: 【 在 here080 的大作中提到: 】
: : https://www.theverge.com/2019/12/9/21000085/waymo-fully-driverless-car-self-driving-ride-hail-service-phoenix-arizona
: : 没有驾驶员才叫自动驾驶。
: : 需要“驾驶员随时恢复操作”的叫死亡游戏。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 162.156.156.*]
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