- 主题:汉如果装100度电池，续航能到多少？
电池有液体恒温啊，除了一开始那一会儿，恒温液温度上来后不就一样了。
【 在 deathknell 的大作中提到: 】
: 刀片电池还是磷酸铁锂，低温问题是死局
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这是三元NCM622的刀片版了吧？原先622的密度是160wh/kg，CTP后去掉模组重量，变为170wh/kg也很正常，只不过没到180wh/kg有些可惜。
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 前几天byd商用车发布会，说下一代商用车也用刀片，电池包170wh/kg
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现在还有不是液体恒温电池的新能源车么？
【 在 deathknell 的大作中提到: 】
: 给电池恒温才行，黄河流域+东北根本不能用磷酸锂电池
: 高镍三元趋势已成，比亚迪技术不行，坚持走磷酸锂是死路一条
: -10°以下磷酸锂会出现70%的瞬间衰减，根本没法用，所谓的刀片电池也是一样，只能在长江以南用
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比亚迪又不是没三元电池，特斯拉也用上磷酸铁锂了。
【 在 deathknell 的大作中提到: 】
: 给电池恒温才行，黄河流域+东北根本不能用磷酸锂电池
: 高镍三元趋势已成，比亚迪技术不行，坚持走磷酸锂是死路一条
: -10°以下磷酸锂会出现70%的瞬间衰减，根本没法用，所谓的刀片电池也是一样，只能在长江以南用
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811怕烧
【 在 deathknell 的大作中提到: 】
: 比亚迪的三元是低镍的532和622，目前主流的是811或者9
: 比亚迪根本没能力做811
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铁锂140顶天了，不可能到170
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 铁锂，比亚迪的商用车一直都是铁锂
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不能拿卡车的比啊，电池构型都不一样，卡车电池也不是挂底盘下面的。
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 刚发布的这代商用车，t5 b10 b12
: 铁锂电池包（非刀片）是 150 wh/kg
: 有啥不可能的...
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