- 主题:用nedc的打折来算高速续航不科学
因为相同的电量下,nedc差距很大,
75度的m3,77度汉,p7,nedc分别是667(去年的数据,据说今年ota升级后700以上)
605,650
日式电车,专门对城区优化,高速的数据没法看
不如看打完折后的数据,谁续航/电量高
不用说也知道,tesla最高,高速优化的最好
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FROM 114.243.222.*
普通人的车在整个生命周期里速度在100以上跑的距离不知道占整体跑的距离比例是多少？这个有没有人统计？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 因为相同的电量下,nedc差距很大,
: 75度的m3,77度汉,p7,nedc分别是667(去年的数据,据说今年ota升级后700以上)
: 605,650
: ...................
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FROM 117.100.153.*
小鹏P7不是700多的续航吗
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 因为相同的电量下,nedc差距很大,
: 75度的m3,77度汉,p7,nedc分别是667(去年的数据,据说今年ota升级后700以上)
: 605,650
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 120.204.163.*
说这个没用，平时开车也就二三十kW呢
生命周期内使用超过100kW的比例你也算算看
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
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: 普通人的车在整个生命周期里速度在100以上跑的距离不知道占整体跑的距离比例是多少？这个有没有人统计？
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: : 因为相同的电量下,nedc差距很大,
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FROM 14.117.98.*
说这个没有用那纠结高速续航有多大意义？超过一百千瓦确实很少，所以有车就是提供八十千瓦电机啊
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 说这个没用，平时开车也就二三十kW呢
: 生命周期内使用超过100kW的比例你也算算看
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FROM 117.100.153.*
我反着说的，恰恰正是纠结高速续航有用呢
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
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: 说这个没有用那纠结高速续航有多大意义？超过一百千瓦确实很少，所以有车就是提供八十千瓦电机啊
: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: : 说这个没用，平时开车也就二三十kW呢
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FROM 14.27.36.*
按里程的话没有想象的低
按次数的话大部分人极低…
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
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: 普通人的车在整个生命周期里速度在100以上跑的距离不知道占整体跑的距离比例是多少？这个有没有人统计？
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: : 因为相同的电量下,nedc差距很大,
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FROM 223.104.212.*