老眼光了，现在造车就跟互联网产品迭代一样，慢半年，就被竞争对手比下去了。车也逐渐变成了快消品，开几年就可以换新的了，就像数码产品一样。
造车新势力的产品并不比那些坐吃山空的古典厂商差。

过去几十年为啥汽车形态没有革命性变化，就是这几大厂商把持着世界范围的汽车技术发展进程，躺着赚钱。这种模式是被特斯拉打破的，进而被国产车发扬光大。

【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 汽车这种对可靠性，安全性要求高的高价值商品，一个车型的完整迭代应该不低于5年，
: 卖车历史低于10年的公司，建议不要考虑
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