有充电条件为何不买体验更好的纯电？
没有充电条件买个45L油箱的大型SUV图啥？
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 先说下立场，我只有电号，但今年电号下来之前，认真考虑过要不要租牌买个油车的问题，当时最心动的是骨折的国五Stelvio和Giulia，当然也看过作为新能源的理想ONE，当时还和同事聊过理想ONE这个发动机永远在最佳工况的问题，觉得挺新鲜的，不过买纯电车的时候顺便研究了下油电的差异和优劣势，感觉增程式的场景特别拧巴，所以问问理想ONE的车主，到底实际使用起来，比油车能好多少。
: 先说油电的优劣势
: 市区工况：
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藏不藏电和循环数量无关啊，藏电能避免深充深放，但是循环次数是客观的
广汽烧的那几辆网约车一直没个结论，不知道循环次数是多少，电池是什么品牌
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 理想one的热管理，冬季如果是发动机启动的话是可以用到废热的。纯电模式开就跟纯电车一样了。
: 电池循环问题，他的电池藏电策略比纯电车更保守，这方面不必担心。

来自 IN2010
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浅充浅放比深充满放要更有利于电池健康。
正面理解，因为藏电多，比其他家相对要浅充浅放，所以总里程相当的情况下，电池健康不是问题。
反面理解，因为电池容量小，所以为了保证总里程相当的情况下电池健康，要藏更多电。
无论哪种思路，结论都是电池健康不是问题。当然了，各家都有藏电，70度80度电池的也不是满充满放的。其实电池健康对哪一家都不是问题。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 藏不藏电和循环数量无关啊，藏电能避免深充深放，但是循环次数是客观的
: 广汽烧的那几辆网约车一直没个结论，不知道循环次数是多少，电池是什么品牌
: 来自 IN2010
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唐DM大不少，53L。
快充我也认为比亚迪应该有，增加不了多少成本。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 所以唐DM油箱多大？我记得上海因为油箱容量还卡过一次比亚迪的DM车型
: 另外第二条是比亚迪不给快充的理由吗
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唐DM什么条件会馈电你知道吗？
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 我觉得比亚迪最应该给2021唐DM升级的是刀片电池和快充，结果这俩都没有，呵呵
: 快充起码可以用上外面的桩，避免一直走市区导致馈电
: 理想馈电了好歹还是个电车，最多是功率跟不上，唐DM馈电了就变油车了
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