- 主题:为什么电车保值率低？
按理说电车没那么多运动部件和油液，电池衰减严重了换一个就像新车一样，保值率应当比油车高才对啊？！
另外，为毛特斯拉的保值率就那么高呢？？
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【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 按理说电车没那么多运动部件和油液，电池衰减严重了换一个就像新车一样，保值率应当比油车高才对啊？！
: 另外，为毛特斯拉的保值率就那么高呢？？
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报废电池回收的市场化没解决。
就算那些电池，保值率就不低。
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因为电车在快去迭代中。
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 按理说电车没那么多运动部件和油液，电池衰减严重了换一个就像新车一样，保值率应当比油车高才对啊？！
: 另外，为毛特斯拉的保值率就那么高呢？？
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一是电池发展太快，二是车型迭代太快。
特斯拉保值是因为电池够大，车型迭代慢，还有OTA给车子保鲜。
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 按理说电车没那么多运动部件和油液，电池衰减严重了换一个就像新车一样，保值率应当比油车高才对啊？！
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: 另外，为毛特斯拉的保值率就那么高呢？？
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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电池发展太快了 最近一两年的车还好 之前只能跑300 现在跑300的新车也就卖几万块钱
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
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: 按理说电车没那么多运动部件和油液，电池衰减严重了换一个就像新车一样，保值率应当比油车高才对啊？！
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: 另外，为毛特斯拉的保值率就那么高呢？？
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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换一块电池，基本和换车一个价格
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【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 按理说电车没那么多运动部件和油液，电池衰减严重了换一个就像新车一样，保值率应当比油车高才对啊？！
: 另外，为毛特斯拉的保值率就那么高呢？？
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真续航400-500km以后迭代已经慢了，足够开上大几年，卖二手浪费
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还行，model x三年前150万，现在能买个70吧，保值率挺高的
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