- 主题:[原创][电池]消失的7.25度电，糟心的磷酸铁锂电池
看来你对电池知识很少，很浅薄
我问你几个问题，我都有答案，看你能答对吗？
1. 什么是电池均衡？
2. PMU实现电池均衡的原理是什么？
3. “自动均衡”为什么超过1%就不能做？
另外，EU260标称大概37度电，使用两-三年后只能充进去32－34度电的很多，只能充进去27－28度电的也不少。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 与E5，E6同时代的EU260，三元，也4年多了，也有跑20多WKM的了，快充超过1000次的了。群里100多人，没有出现不均衡的。（EU5年头少，反而有不均衡的）。
: EU260的自动均衡，测算过，超过1%就无法均衡。这个系统显然不能用于铁锂。
: BYD的铁锂车也没有自动均衡，都得人工做。
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FROM 120.244.220.*
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 在一定温度下筛选一致的电池组，当温度降低后，就会发生不一致。
错。没有任何资料或实验报告说不同温度会导致同一组电池容量变化的不一致。
: 在一个温度下保持参数的一致性都有问题，那么，在不同温度下保持一致就更为困难。这是统计规律，不需要证明。
“在一个温度下保持参数的一致性有问题”，你这个论据有问题，没有出处，所以你的推论都是错误的
: 如果每个电池的温度特性是一个函数，整个函数一致性，比一个点的一致性更难保持。
“如果每个电池的温度特性是一个函数”你这个说法有歧义，这是在说一个电池组？还是在说某个单体电池？
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FROM 120.244.220.*
你胆子够大： 没用过磷酸铁锂电池，对其特性不了解, 不了解其放电曲线，甚至都不知道电池电量测量原理，就敢指点某款电池“一致性差”“温度离散”.......
拿着自己微信群里的百八十个人就敢说如何如何？
本贴里就有人说北汽电池衰减60%的，我是否能说1%的北汽电车衰减了60%？
发信人: provia (的), 信区: GreenAuto
标 题: Re: [原创][电池]消失的7.25度电，糟心的磷酸铁锂电池
发信站: 水木社区 (Wed Aug 5 23:17:15 2020), 站内
是的 我的北汽就是这样，只坏了一个单体，导致60%尿崩。换完单体，一点毛病没有，
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 没有啊，现在还是38度电。
: 充34度电是因为没有放完。按比例计算，38度，从来没少过。
: 群里100多人没有发生衰减和不均衡。统计样本够不够？冬天也从不尿崩。
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FROM 120.244.220.*
如果单体电池一致性好，电池组根本不需要均衡。
主动均衡就是解决单体电池一致性差的问题的。
你所说的只是主动均衡的一个思路： 放掉最高单体电池的电，让其电压下降一点
这种均衡的效率很低，需要长时间插在充电桩上。第二，发热很严重，电阻散热会造成局部高温，增加燃烧起火危险。
你的数据肯定有错：如果96节电池，某一节电池电量偏低，需要95节通过电阻放电，95x40w=3800w,小小电控箱内放热3800w,电控箱抗不了5分钟就得烧毁
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 2，3，被动均衡。每个电池一个电阻和开关。
: 这个电阻旁路10A电流，4V40W，96个电池。
: 充电到99%后电流下降到10A。这时均衡电路开始动作，充满的旁路掉，没充满的继续充。
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