- 主题:磷酸铁锂有人说开十万啥事没有，有人开几万就掉电，到底听谁的
看来还是慢充省电池啊
【 在 lipingxin 的大作中提到: 】
: 我16年的秦EV300，刚过10万，衰减肯定是有的，但基本感觉不出来。上下班每天80kM，用3kW习线充电，春夏秋周日充满，周三晚上再充一次，冬季基本上周二周四晚上各充一次。现在这天气，开空调，能跑270吧
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FROM 114.251.186.*
看来还是慢充省电池啊
【 在 lipingxin 的大作中提到: 】
: 我16年的秦EV300，刚过10万，衰减肯定是有的，但基本感觉不出来。上下班每天80kM，用3kW习线充电，春夏秋周日充满，周三晚上再充一次，冬季基本上周二周四晚上各充一次。现在这天气，开空调，能跑270吧
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FROM 114.251.186.*
后者可能性更大一些
【 在 lmxiehou (lmxiehou) 的大作中提到: 】
说比亚迪出租车开十万没啥事
有的车友说开几万后检测，发现电量少了。
有人说电量少了换电池很痛快
有人说扯皮不给换电池
到底听谁的
谁说的对啊
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FROM 202.101.0.*
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 说比亚迪出租车开十万没啥事
: 有的车友说开几万后检测，发现电量少了。
: 有人说电量少了换电池很痛快
: ...................
原因在于，磷酸铁锂工艺上讲，离散度大。就是质量没谱。
赶上这一组都是好的，就真好，这个人很是得意，就出来说。
这一组，有一个不好的，整组就完蛋。
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FROM 221.221.52.*
换电池肯定都不能爽快啊，只要正常能开的，基本上都不给你换。model s好多只有270公里续航的也都是只要能够正常充电正常开就不给换
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FROM 223.71.148.*
我是一直用慢充，但像出租车基本都是快充，人家跑二三十万公里，衰减也不算严重
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 看来还是慢充省电池啊
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FROM 125.35.84.*
同意
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: : 说比亚迪出租车开十万没啥事
: : 有的车友说开几万后检测，发现电量少了。
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 221.223.43.*
工程的逻辑就是，是东西就会出问题，关键是怎么降低出问题的几率，以及出了问题怎么补救。
前者就是品控，后者就是售后。
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FROM 114.241.205.*
哈哈，想起小马过河了
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 说比亚迪出租车开十万没啥事
: 有的车友说开几万后检测，发现电量少了。
: 有人说电量少了换电池很痛快
: ...................
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FROM 1.91.39.*
你在网上买东西，是看那几千个好评，还是看那10个差评？
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 说比亚迪出租车开十万没啥事
:
: 有的车友说开几万后检测，发现电量少了。
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: 有人说电量少了换电池很痛快
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: 有人说扯皮不给换电池
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: 到底听谁的
: 谁说的对啊
来自 MI 9
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FROM 114.242.250.*