刹车系统是独立机械传动的啊，怎么踩刹车也传不到加速系统里


【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 电子器件太多了，控制上没做冗余，一旦有一个模块死机，容易引发各种各样无法重现的bug。更何况电车里面的电机、控制器全都是电相关的，接地、干扰（我基本不懂这些）之类试验车跑30w公里也覆盖不到真实用户的场景。
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: 特斯拉这个整车集成度极高，几大模块之间也可能有没测出来的隐患，这个纯外行瞎猜啊。
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