没问题
【 在 zhangxh1982 的大作中提到: 】
: 如果是es8，跑京港澳高速每站都换能撑住吗？
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FROM 114.242.250.*

新es8和es6的续航只差3%，你觉得呢？
【 在 zhangxh1982 的大作中提到: 】
: 如果是es8，跑京港澳高速每站都换能撑住吗？
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FROM 115.171.171.*

楼主你这是啥车啊？
难道是传说中的蔚来？
【 在 windfling 的大作中提到: 】
: 上周京鄂之间跑了一个来回，单程1000公里略多一些，发现电车基本可用了。先说车的基本配置，国产6号，带NP和各种舒适配置，70kw电池，单人单车。然后一路开着NP，设置120就杀过去了。
: 京鄂之间比较方便的是，京港澳一路到底，而且京港澳上分布了一些换电站。第一站是藁城北，从北京出发比较远，260多公里，不过充满电一口气过去，大概还能剩下50公里的续航。第二段纯高速，跳了一个换电站，结果到站的时候还剩下20公里的续航，有惊无险。剩下的就是每站都停，上个厕所，吃个肯德基。因为也无任何里程焦虑，还有个免费车夫帮你开车，自己手指勾着方向盘，看看路就好，感觉比油车轻松多了。最后去程花了13个小时，回程在许昌睡了一觉，而且河北和北京分别有一个检查站，花了14小时，整体成绩跟我油车相当。
: 因为是大家伙，所以电耗相对还是比较高的。整个路程感觉分为三段，按去程来看，京冀这一段电耗最高，平均到了21左右。河南这段因为郑州左右车多车速下来了，电耗降到了20左右。信阳以南这段最有趣，基本上到了17左右，差不多跟车显里程1:1了，一是因为限速低，二可能是下坡比较多。
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FROM 115.171.171.*

举报了(o??o?)

【 在 carrickwang 的大作中提到: 】
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: 长途设置120还是比较理性的，我一路开150.。。电耗嗷嗷的。。。。

#发自zSMTH@ELS-AN00
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FROM 222.216.43.*

赞。不过我完全没有高速需求，所以NP都没买
【 在 windfling 的大作中提到: 】
: 上周京鄂之间跑了一个来回，单程1000公里略多一些，发现电车基本可用了。先说车的基本配置，国产6号，带NP和各种舒适配置，70kw电池，单人单车。然后一路开着NP，设置120就杀过去了。
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: 京鄂之间比较方便的是，京港澳一路到底，而且京港澳上分布了一些换电站。第一站是藁城北，从北京出发比较远，260多公里，不过充满电一口气过去，大概还能剩下50公里的续航。第二段纯高速，跳了一个换电站，结果到站的时候还剩下20公里的续航，有惊无险。剩下的就是每站都停，上个厕所，吃个肯德基。因为也无任何里程焦虑，还有个免费车夫帮你开车，自己手指勾着方向盘，看看路就好，感觉比油车轻松多了。最后去程花了13个小时，回程在许昌睡了一觉，而且河北和北京分别有一个检查站，花了14小时，整体成绩跟我油车相当。
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--来自微水木3.5.2
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FROM 117.136.38.*