- 主题:[原创]我来分享一个千里往返的感受吧
去孝感，到武汉也就一脚电的事，方便
【 在 ilovedodo 的大作中提到: 】
: 是回武汉吗？老乡
--
FROM 124.205.76.*
我觉得吧，NP占一部分，另外一个主要是差不多150-200公里就有一个换电站，强制下来走走，去厕所一下，感觉跟升级打怪一样，增加旅途乐趣。
【 在 newviewer 的大作中提到: 】
: 油车开着累？电车开关不累？什么意思。。。
:
--
FROM 124.205.76.*
那你速度是很快了，我一般单人就保持在13-14个小时。当然这次找换电站花了不少时间，第二次就从容多了。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 举个例子，有一年大年初一早上吃完饺子北五环出发7点半，晚上7点就到武汉吃特色菜了，
: 中间加一次油，3次厕所，两司机轮换开，中午饭都是带点吃的车上吃，烧鸡、水果之类的，谁去服务区吃垃圾食物，不赶时间也是下道去县城最好餐厅吃特色菜。
: 高速换电站现在不排队，你十一高速免费的时候试试？
: ...................
--
FROM 124.205.76.*
油车能省好几个小时。。。。
【 在 windfling (windfling) 的大作中提到: 】
: 上周京鄂之间跑了一个来回，单程1000公里略多一些，发现电车基本可用了。先说车的基本配置，国产6号，带NP和各种舒适配置，70kw电池，单人单车。然后一路开着NP，设置120就杀过去了。
: 京鄂之间比较方便的是，京港澳一路到底，而且京港澳上分布了一些换电站。第一站是藁城北，从北京出发比较远，260多公里，不过充满电一口气过去，大概还能剩下50公里的续航。第二段纯高速，跳了一个换电站，结果到站的时候还剩下20公里的续航，有惊无险。剩下的就是每站
: 因为是大家伙，所以电耗相对还是比较高的。整个路程感觉分为三段，按去程来看，京冀这一段电耗最高，平均到了21左右。河南这段因为郑州左右车多车速下来了，电耗降到了20左右。信阳以南这段最有趣，基本上到了17左右，差不多跟车显里程1:1了，一是因为限速低，二可能是
: ...................
--
FROM 39.152.24.25
你这不是赶路。。。
赶路的话，就是加油的时候上厕所。边开边吃东西。
1000公里也就是停下来两次加油上厕所，活动活动身体。
【 在 soboat (正义不会缺席，只是有时候会迟到) 的大作中提到: 】
: 不要吹牛逼了，从家出门，我开油车，1000公里，10小时根本到不了。路上要吃两次饭，还要尿尿，休息。也得13-14个。关键是开着还累。
: 高速换电站根本不需要排队，不要再键盘侠了。
--
修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25
以前不能，现在保定加了一个换电站，是可以了。不过要下高速走一段。加电时候遇见两三辆8.
【 在 zhangxh1982 的大作中提到: 】
: 如果是es8，跑京港澳高速每站都换能撑住吗？
--
FROM 124.205.76.*
【 在 windfling 的大作中提到: 】
: 那你速度是很快了，我一般单人就保持在13-14个小时。当然这次找换电站花了不少时间，第二次就从容多了。
:
你单人开，而且身体某些方面不太好，所以150-200就要去休息一下。要是有人换着开，或者身体正常的人开油车，比你这个节省3个小时没问题。你这又不是什么高峰期，路上车也不多，而且你所谓的智能功能油车上都有。
--
FROM 111.207.207.*
太好了，给我壮胆了
【 在 windfling 的大作中提到: 】
: 去孝感，到武汉也就一脚电的事，方便
--
FROM 117.136.38.*
北京到胡建闽南，一般三人开，人休车不休，近2000公里，没幺蛾子（堵车、大雾之类的）20小时以内可以到达。
【 在 windfling 的大作中提到: 】
:
: 那你速度是很快了，我一般单人就保持在13-14个小时。当然这次找换电站花了不少时间，第二次就从容多了。
:
: --
发自「今日水木 on Android」
--
FROM 106.8.160.*
就是按照8的续航设置的换电站，所以6跳站又远，不跳又太近
【 在 zhangxh1982 的大作中提到: 】
:
: 如果是es8，跑京港澳高速每站都换能撑住吗？
:
: --
发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 117.136.38.*