多大电量啊？
【 在 ceb 的大作中提到: 】
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: 历时半年的选车总结，最后买了老款威马520，废话后面都是干货
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: 四年电蹦子车主，17年底转的第二个电号，今年元旦开始正式看车选车，预算坚决不超过20，没有下限
: 预算内今年几个新上市的车都追了，版上几个热门车都研究了、几个真香车也都看了，自己也发掘了几个疑似真香车
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: 总结一下每个车的缺点吧，希望能给大家选车提供点帮助
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: 几个新上市的：
: AionV：5999的定金付了，10000的定金补了，最后退了。车大但后备箱太小，电池不靠谱，低配过分阉割日行灯都没有，随便选选二十几万。
: CS55erock：AionV的缺点都没有，后备箱大空间足够，价格合适配置实在（有座椅加热），电池够大所以续航实在，但是整车油改电痕迹明显，外观老气，智能化水平低。
: 几何C：外观亮眼，改进了几何A的一堆小问题，尤其是后排头部空间，电机换了日电、电池宁德70度大电池，充电口位置调整后更合理了，但是其它配置一般，跟Gse比优势不大。
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: 几个版上热门车：
: IA5：元旦的时候关注过，错过4月底那波低配12万的团购，加上三厢车长老破小区停车用车不方便，现在价格虽然又降了但是其它车也降了，价格优势不明显了。
: 电朗：开始觉得是三厢车没关注，等去看的时候觉得确实真香，虽然标称NEDC 278但是有40度电，要知道今年新款标称NEDC 346只比旧款多4度电，续航肯定实在，而且有座椅加热冬天可以不开暖风。
: XNV：去看的时候高配没车了，再有车也涨价了，现场感觉低配质感太差，内饰完全不能接受，它哥VE1内饰不错但价格不好。
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: 关注过的其它几款车：
: 江淮IC5：外观不错车大独悬，标配热泵空调，电池容量大，14落地价格不贵，因为三厢最后没选
: 福特领界EV：官方在北京市场直降五万，低配裸车13.5肯定还能谈，49度天津力神622电池，标称NEDC 360，外观内饰和油车基本一致，合资品牌控可以考虑。
: 奔腾X40EV：跟XNV一样尺寸一样电量，宁德电芯，油车一样的外观，电机比XNV更大，凭空臆测应该比XNV强点，北京市场没见过，其它城市4S报价7万出头，联系过一个车贩子报价7.58，如果打算过渡一两年我可能就选它了。
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: 说说我选车的几个关注点
: 1\. 不看NEDC看电量，有的车NEDC高但是电池电量并不高，而空调暖风耗电基本是固定的，空调1.5kw暖风4kw，用车环境恶劣就会导致电耗急剧增加。
: 2\. 油改电可以，但是不能有明显缺陷，例如CS55erock的明显缺陷电池突出，然后为了保持离地间隙增大轮胎增加胎压，缺陷太明显。
: 3\. 选专业厂家，后续OTA有保证，电车本质上是个硬件，软件其实很重要，尤其是需要经常用快充的，我上一台电蹦子在某次国电充电桩升级之后就再也不能使用国电快充了，售后多次重刷软件无果。版上真香车电朗据说也有快充桩不匹配的问题，不知道后续是否能解决。
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: 最后说说为什么选威马
: 同是造车新势力，蔚来预算够不着，我也撑不住它那B格不考虑，零跑没有合适的产品，小鹏的外观完全不能接受，哪吒U看了试驾了感觉还不错但初代车还是不放心。
: 威马好歹是出了三代了，而且精心打磨这仅有的一个平台，多方了解听说18款上的问题解决了不少，虽然仍有缺点比如后排地板偏高，但是综合考虑最后就定了。
: 一年前上市的520探索，算是库存车，胜在价格好，比IA5贵1万，电池大10度，细品还是香的
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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