- 主题:换电这个思路有点纸上谈兵的感觉
10年以内，电池越来越大，越大换电越香，明年出来120度的电池才是换电真正显威力的时候。
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FROM 219.143.126.*
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你仔细想想你就会明白你错了，等到电池大到足够正常车辆正常使用的时候换电才是真的走到路的尽头了，还真正显示威力？
呵呵，你仔细想想你就会明白你错了
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FROM 111.203.111.*
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 固态电池出来电量足够电池重量又不大，再没事儿去换电池难道不是脱裤子放屁多此一举？你会为了给车减重几十公斤专门跑去换块电池？那车还是别坐人得了。并且经常换电车还容易造成连接处不稳定，难道这道理都不懂？
什么固态电池，120度的电池换电5分钟，充电一个半小时还充不满，你脱了裤子放屁1个多小时你受得了？
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【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 在家充一晚也没关系啊。嗯，换电池是五分钟。然而跑到换电站二十分钟，排队半小时，换电五分钟，回家二十分钟，最后屁才算放完吧
说着换电你又扯家充，谁说蔚来不能家充了，如果家充能解决所有场景问题那北京那么多快充桩为什么还有人用？当你在外面充电场景的时候有换电有快充你脱裤子一个多小时选择快充放屁？人家蔚来一向选择能换电能充电，宜充择充宜换则换，在你这成了脱了裤子放屁了，关键你不脱裤子放屁时间太长，说的是这事
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【 在 mapper 的大作中提到: 】
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去中关村换电的都是去牛屋看书或者参加活动的，换电只是顺便，所以车多排队常见，很多还嫌换的太快得去挪车呢，具体场景不同明白？
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