- 主题:换电这个思路有点纸上谈兵的感觉
你仔细想想你就会明白你错了,等到电池大到足够正常车辆正常使用的时候换电才是真的走到路的尽头了,还真正显示威力?
【 在 Octavius 的大作中提到: 】
: 10年以内,电池越来越大,越大换电越香,明年出来120度的电池才是换电真正显威力的时候。
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FROM 222.126.181.*
你觉得按照目前的技术120度电的车能跑多少?在家一晚上充满,加上第二天高速休息时间,几乎够第二天跑1500公里的路程的,就为了这一天的高速,非要搞个换电?
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 100度电池,碰见那种20kw的桩,得充5个小时
: 另外,平时小电池,节假日大电池,不比在市区背个大电池强吗?
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FROM 222.126.181.*
脑子一根筋么?非要头天晚上六点前把电跑到零?不到零非要刷五环到零再回家充电?现在一度电不到一千,120度不到十二万,蔚来卖四五十万你都不觉得无法接受,多三四万电池钱你觉得无法接受了?你知道高速1200公里里需要休息三次不?三次在一起算一个半小时,又能冲进去电了100度电,能不能支撑1500公里你给我算算?
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 120度电池一晚上根本充不满,价格也会高到普通人无法接受,至少买菜车不会配这么大电池,就算这些都满足,120度电池也不够1500公里高速的
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FROM 117.100.153.*
现在的情况下谁配120度电肯定选谁啊,这还用问么
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 你算那么多没用,奥迪Q5成本才12万,大电池就是贵,选个大电池还不如选个更高档次的车
: 秦pro顶配和汉低配价格一样,一般人会选哪个?
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FROM 117.100.153.*
那是因为续航也差不多够了,你看多少人去买奥迪纯电?续航不够靠啥情怀品牌之类的都是瞎扯淡
【 在 plen 的大作中提到: 】
: LX电池度数最高,93度,怎么没见有人买? 怎么都去买53度的Model 3去了?
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FROM 117.100.153.*
看国内成绩去
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 举的例子太差了,奥迪纯电卖的比Model Y和X还好,全球排第9
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.100.153.*
固态电池出来电量足够电池重量又不大,再没事儿去换电池难道不是脱裤子放屁多此一举?你会为了给车减重几十公斤专门跑去换块电池?那车还是别坐人得了。并且经常换电车还容易造成连接处不稳定,难道这道理都不懂?
【 在 Octavius 的大作中提到: 】
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: 呵呵,你仔细想想你就会明白你错了
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FROM 223.104.3.*
在家充一晚也没关系啊。嗯,换电池是五分钟。然而跑到换电站二十分钟,排队半小时,换电五分钟,回家二十分钟,最后屁才算放完吧
【 在 Octavius 的大作中提到: 】
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: 什么固态电池,120度的电池换电5分钟,充电一个半小时还充不满,你脱了裤子放屁1个多小时你受得了?
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FROM 223.104.3.*