- 主题:换电这个思路有点纸上谈兵的感觉
扯淡
电池越大，充电时间越长。一般的家庭充一晚上都充不满
如果是200度电池，那么一定是换电。就像你开油车，1到2个星期去加次油，是再正常不过的。
另外99%的时间都在城里开，因此整天背着200度电池也是纯粹的浪费。
所以换电是最合理解决方案，电池越大越需要换电
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你仔细想想你就会明白你错了，等到电池大到足够正常车辆正常使用的时候换电才是真的走到路的尽头了，还真正显示威力？
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换电更快，这是毫无疑问的。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 脑子一根筋么？非要头天晚上六点前把电跑到零？不到零非要刷五环到零再回家充电？现在一度电不到一千，120度不到十二万，蔚来卖四五十万你都不觉得无法接受，多三四万电池钱你觉得无法接受了？你知道高速1200公里里需要休息三次不？三次在一起算一个半小时，又能冲进去电了100度电，能不能支撑1500公里你给我算算？
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只要不停有大量新的进来就没问题
另外确实要尽早解决所有权问题，避免造成劣币驱逐良币。
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 换电最根本是要解决电池所有权的问题
: 如果有专门换电公司拥有电池 车主只租使用权还差不多
: 否则无意义
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