61度电的电池
有私桩
居然舍不得开空调暖风
大写的服
【 在 yangzongfu 的大作中提到: 】
: 以前只是大体心里有个概念，从来没有标定具体成本是多少，这次专门根据用车程度控制了充电状态。
: 两周前从155充到452，耗电40.1度电，每度电单价0.4883。通勤两周后剩余185，跑了327公里，多的续航（185-155）暂且不计，40.1度电19.58元，因此相当于5.988分每公里。所以平常通勤开，如果家里有桩（顺义据说电价更低）电车无论从性能还是成本都是绝对完胜油车！电车除了高速暂时没法跟油车比，尤其冬天，不过毕竟不是所有人每天都跑长途高速的。
: 现在累计跑了一万多公里，小计了下2020元旦后的里程，和充电记录，跑了6300+，去除春节往返临沂老家1300左右（180大洋），5000公里，充电费用大约320大洋，基本满足6分多的平均成本，跨越了冬季低温，不过我属于冬天靠抖，夏天开窗（抗冻，和享受自然风型），整个冬天好像开过一次半暖风，夏天拉着媳妇开过一两次凉风……
: ...................
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FROM 211.99.26.*

【 在 yangzongfu 的大作中提到: 】
: 以前只是大体心里有个概念，从来没有标定具体成本是多少，这次专门根据用车程度控制了充电状态。
: 两周前从155充到452，耗电40.1度电，每度电单价0.4883。通勤两周后剩余185，跑了327公里，多的续航（185-155）暂且不计，40.1度电19.58元，因此相当于5.988分每公里。所以平常通勤开，如果家里有桩（顺义据说电价更低）电车无论从性能还是成本都是绝对完胜油车！电车除了高速暂时没法跟油车比，尤其冬天，不过毕竟不是所有人每天都跑长途高速的。
: 现在累计跑了一万多公里，小计了下2020元旦后的里程，和充电记录，跑了6300+，去除春节往返临沂老家1300左右（180大洋），5000公里，充电费用大约320大洋，基本满足6分多的平均成本，跨越了冬季低温，不过我属于冬天靠抖，夏天开窗（抗冻，和享受自然风型），整个冬天好像开过一次半暖风，夏天拉着媳妇开过一两次凉风……
: ...................
你要是能在家充电（看你的电价猜的），何必在乎空调暖气。
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FROM 221.221.52.*

【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 61度电的电池
: 有私桩
: 居然舍不得开空调暖风
: ...................
嚓。我260都不吝惜暖风，冬天停车等人都开暖风，根本不在乎续航。
心理是，我TM14万买的，比老头乐不就是多了个暖风吗！不开这钱白花了。
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FROM 221.221.52.*

是的

【 在 ducker 的大作中提到: 】：
ex3吧？
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FROM 121.69.56.*

无关成本，就是个人习惯，这点电费对我来说还不至于

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】：
你要是能在家充电（看你的电价猜的），何必在乎空调暖气。
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FROM 121.69.56.*