我发现ex3车主更喜欢突破650-700的续航，早已不满足nedc500了，估计太简单了吧……
【 在 yangzongfu 的大作中提到: 】
: 以前只是大体心里有个概念，从来没有标定具体成本是多少，这次专门根据用车程度控制了充电状态。
: 两周前从155充到452，耗电40.1度电，每度电单价0.4883。通勤两周后剩余185，跑了327公里，多的续航（185-155）暂且不计，40.1度电19.58元，因此相当于5.988分每公里。所以平常通勤开，如果家里有桩（顺义据说电价更低）电车无论从性能还是成本都是绝对完胜油车！电车除了高速暂时没法跟油车比，尤其冬天，不过毕竟不是所有人每天都跑长途高速的。
: 现在累计跑了一万多公里，小计了下2020元旦后的里程，和充电记录，跑了6300+，去除春节往返临沂老家1300左右（180大洋），5000公里，充电费用大约320大洋，基本满足6分多的平均成本，跨越了冬季低温，不过我属于冬天靠抖，夏天开窗（抗冻，和享受自然风型），整个冬天好像开过一次半暖风，夏天拉着媳妇开过一两次凉风……
: ...................
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哈哈哈，好像是，反正实际我没跑过，四月底跑过502，我是舍不得往50以下跑，大部分150以上就肯定充了

【 在 hsv 的大作中提到: 】：
我发现ex3车主更喜欢突破650-700的续航，早已不满足nedc500了，估计太简单了吧……
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FROM 124.202.180.*

悄悄告诉你，内循环正对副驾驶脚丫子…
一个空调滤芯才几块钱，下过雨就换一个就行，pm2.5没问题……
【 在 yangzongfu 的大作中提到: 】
: 好吧，看来我以后得向你学习，不过我还有个不愿意开空调的原因是觉得空气不好……
: 更像强迫症一些，有个重庆r500车友，之前是ev160，从那个年代养成的焦虑情绪带到了现在…
: 我挑战完470还剩几十的续
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对于大部分车主来说，电车使用成本略低于油车，换车成本高于油车，总体高于油车。
只说大部分。

【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 膜拜楼主
: 【 在 Arial 的大作中提到: 】
: : 有私桩还不舍得开空调，你是我见过的第一个！
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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也不是跟他比，就看他经常发续航的，不自然就也关注了，看来我得屏蔽了他的朋友圈，哈哈哈

【 在 accumarray 的大作中提到: 】：
不要跟群主比，哈哈，怎么爽怎么来吧。
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