- 主题:最近一周实测，脚法影响太大了。。。
自己开车上下班，不需要顾忌乘客感受，一直都是17.7左右的百公里电耗，看着群里一些15.x的心生羡慕，开玩笑说他们提的车里有隐藏电池
前几天上班在高速堵车的时候偶遇同事，当时还剩十来公里的路，大概也就20分钟的路程，结果我比她早到将近十分钟。。。认真反省了一下是不是开太快了
车上有其他人我会开的明显收敛很多，今天和媳妇出门的时候特意观察了一下电耗，只有15....甚至可以开出NEDC来了，看来瞎jb踩是真的耗电。。。
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FROM 111.201.23.*
那当然，实测过很多次，同样满电出发上班同一条路40公里不一样的开法能差出去10公里。。所以从来不看所谓的各种续航测评，只看电量和密度
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 自己开车上下班，不需要顾忌乘客感受，一直都是17.7左右的百公里电耗，看着群里一些15.x的心生羡慕，开玩笑说他们提的车里有隐藏电池
: 前几天上班在高速堵车的时候偶遇同事，当时还剩十来公里的路，大概也就20分钟的路程，结果我比她早到将近十分钟。。。认真反省了一下是不是开太快了
: 车上有其他人我会开的明显收敛很多，今天和媳妇出门的时候特意观察了一下电耗，只有15....甚至可以开出NEDC来了，看来瞎jb踩是真的耗电。。。
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FROM 110.176.216.*
新车的话其实各个场景下的电耗是有可能下降的，我认为国产电车的出路也在于对电耗的进一步优化，不然就变成给电池厂打工的了
【 在 readyfish ( 鱼鱼) 的大作中提到: 】
: 那当然，实测过很多次，同样满电出发上班同一条路40公里不一样的开法能差出去10公里。。所以从来不看所谓的各种续航测评，只看电量和密度
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FROM 111.201.23.*
路况影响很大 加速提速都很耗电
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 自己开车上下班，不需要顾忌乘客感受，一直都是17.7左右的百公里电耗，看着群里一些15.x的心生羡慕，开玩笑说他们提的车里有隐藏电池
: 前几天上班在高速堵车的时候偶遇同事，当时还剩十来公里的路，大概也就20分钟的路程，结果我比她早到将近十分钟。。。认真反省了一下是不是开太快了
: 车上有其他人我会开的明显收敛很多，今天和媳妇出门的时候特意观察了一下电耗，只有15....甚至可以开出NEDC来了，看来瞎jb踩是真的耗电。。。
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FROM 124.65.17.*
路况，教法，啥都有影响，这玩意和油车一样的呀。
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FROM 120.244.16.*
最近刚跑了几百公里，空调26°，百公里电耗13.7，均速75
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 自己开车上下班，不需要顾忌乘客感受，一直都是17.7左右的百公里电耗，看着群里一些15.x的心生羡慕，开玩笑说他们提的车里有隐藏电池
: 前几天上班在高速堵车的时候偶遇同事，当时还剩十来公里的路，大概也就20分钟的路程，结果我比她早到将近十分钟。。。认真反省了一下是不是开太快了
: 车上有其他人我会开的明显收敛很多，今天和媳妇出门的时候特意观察了一下电耗，只有15....甚至可以开出NEDC来了，看来瞎jb踩是真的耗电。。。
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FROM 183.198.84.*
多用定速巡航，我一般有条件就定速
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 自己开车上下班，不需要顾忌乘客感受，一直都是17.7左右的百公里电耗，看着群里一些15.x的心生羡慕，开玩笑说他们提的车里有隐藏电池
: 前几天上班在高速堵车的时候偶遇同事，当时还剩十来公里的路，大概也就20分钟的路程，结果我比她早到将近十分钟。。。认真反省了一下是不是开太快了
: 车上有其他人我会开的明显收敛很多，今天和媳妇出门的时候特意观察了一下电耗，只有15....甚至可以开出NEDC来了，看来瞎jb踩是真的耗电。。。
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