- 主题:电车剩10%左右电量的时候，能否感觉到扭矩和功率明显下降？
跑500进服务区充电和450进有啥本质区别么?为何非要跑满500再充?
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
: 不能这么比吧，比如跑高速，油车还剩一点点油了进服务区加油站，在这之前跑120的时速轻轻松松。
: 再说油车续航和加油时间是电车能比的吗
--
FROM 222.170.73.*
是不同品牌车才有不同习性，还是同一品牌车型的车也有不同习性？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 分车，有的车可以实打实开到0，有的不行，自己的车，开的多了就能了解它的习性了
--
FROM 211.95.27.*
如果是高速呢
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 应该是厂商限制功率了，是很难受，电不多的时候走辅路，主路立交桥多，辅路趴窝也方便救援
:
--
FROM 211.95.27.*
没有的事
电池电量低了，也就是电压降低了一点而已
只要电控系统允许，电机照样跑最大功率
你以为是老式手电，电池没电光就暗了？
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 我担心的是，及时系统设置是最大功率输出，但是电池力不从心。
: 比如骑电动自行车的时候，电量不足了就有这种感觉，一个小坡也上不去
:
--
FROM 118.144.39.*
这个没研究，建议拿自己的车跑到0做个测试，心里有底
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
: 是不同品牌车才有不同习性，还是同一品牌车型的车也有不同习性？
--
FROM 118.89.222.*
那人为何希望长续航呢？
450跟400有何本质区别，400跟350有何本质区别。。。？
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 跑500进服务区充电和450进有啥本质区别么?为何非要跑满500再充?
:
--
FROM 211.95.27.*
高速上感觉跑不动的时候叫救援吧，龟速本来就很危险，而且可能随时趴窝
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
: 如果是高速呢
--
FROM 118.89.222.*
可是这个楼里好像有些电车主已经体会到电量不足加速无力了
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 没有的事
: 电池电量低了，也就是电压降低了一点而已
: 只要电控系统允许，电机照样跑最大功率
: ...................
--
FROM 211.95.27.*
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 因车而异，有的车会限制功率输出，尽量让你能多走一段距离
: 有的不会，一直到没电都会最大输出，直到把你扔路上
:
所有的电池都是这样，低电量的时候放电倍率会下降。不是线性的
--
FROM 223.71.148.*
所以越长续航的车10%-100%跑得越多
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
: 那人为何希望长续航呢？
: 450跟400有何本质区别，400跟350有何本质区别。。。？
--
FROM 222.170.73.*