目前这个阶段 还是续航为王，因为它首先是台车，不是大爷。
【 在 weichenglee 的大作中提到: 】
: 感觉大家都是关注续航、电池，这只是其中一方面。
: 其实特斯拉、蔚来等，和其他车比，是在电动驱动的基础上，给车带来了智能化的变革。就是功能机和智能机的区别。
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功能机是打电话和短信，就是交流
到了智能机时代，还包括了娱乐和信息获取两大功能，已经是有本质的拓展了

车的作用就是安全舒适快速地到达目的地
智能化无非是解放人的双手，目的还是一样的，交通作用，然而，目前的智能化还不成熟，还带来了安全隐患，所以跟所谓功能机和智能机的区别是不能类比的，可能到了L5级别的自动驾驶才是真正革命吧，那样司机可以完全脱离驾驶，可以娱乐，甚至可以办公了，不过还很遥远



【 在 weichenglee 的大作中提到: 】
: 感觉大家都是关注续航、电池，这只是其中一方面。
: 其实特斯拉、蔚来等，和其他车比，是在电动驱动的基础上，给车带来了智能化的变革。就是功能机和智能机的区别。
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我也看好蔚来，不过你可能对它的智能有什么误解，暂时还没发现和其他电车什么本质区别，特斯拉有一点，也还不大吧
如果说现在主流追捧的电车对传统油车像功能机和智能机，倒有几分说得过去
【 在 weichenglee 的大作中提到: 】
: 感觉大家都是关注续航、电池，这只是其中一方面。
: 其实特斯拉、蔚来等，和其他车比，是在电动驱动的基础上，给车带来了智能化的变革。就是功能机和智能机的区别。
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手机是伸手要钱四大件之一，随身是关键，手机把聊天和购物弄到移动领域，用拍照取代DC，这些是智能机进步的关键。
汽车除了语音识别外，目前看不出更多的智能化表现，所谓座椅方向盘记忆、360、nfc车主识别等都是传统车厂也在玩的技巧。其他东西都在努力的跟手机功能接轨但完全提不上取代。毕竟首先的本质是开车，其次才是玩车。
唯一能说的就是智能驾驶，但至少五年内还是当小白。而且传统车上一样在玩自动驾驶，无非是新势力更激进罢了。
【 在 weichenglee 的大作中提到: 】：
感觉大家都是关注续航、电池，这只是其中一方面。
其实特斯拉、蔚来等，和其他车比，是在电动驱动的基础上，给车带来了智能化的

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※ 修改:·wydfz 于 Aug 14 05:22:19 2020 修改本文·[FROM: 114.249.196.*]
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智能驾驶方面：特斯拉已经可以做到在大部分城市主干道路的自动驾驶了，辅助驾驶的安全性也大大提高。进化到L5完全自动驾驶不是一筹而就的，需要通过人工智能和学习不断进化。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 功能机是打电话和短信，就是交流
: 到了智能机时代，还包括了娱乐和信息获取两大功能，已经是有本质的拓展了
: 车的作用就是安全舒适快速地到达目的地
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