- 主题:新势力造车和传统车的最大区别
【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: 我也看好蔚来，不过你可能对它的智能有什么误解，暂时还没发现和其他电车什么本质区别，特斯拉有一点，也还不大吧
: 如果说现在主流追捧的电车对传统油车像功能机和智能机，倒有几分说得过去
恰恰相反，我觉得蔚来的赛道未来压力很大，毕竟30-50万的车bba实力太强。现在行情还行，是因为特斯拉错位竞争，一是suv，二是内饰豪华。21年22年是bba发力电车的时间点，那时候纯电x3456，glces，Q578啥的出来了，才知道真正的情况。又有人要吐槽bba的电车，电车门槛已经够低了，如果bba认真起来都做不好，它们的研发几百上千亿投入用到猪身上了？
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FROM 219.143.189.*
不到L5就不是本质飞跃啊，不是L5敢让车自动开，自己边喝咖啡边和小情人调情，激情上来了，直接来一发吗？
【 在 weichenglee 的大作中提到: 】
: 智能驾驶方面：特斯拉已经可以做到在大部分城市主干道路的自动驾驶了，辅助驾驶的安全性也大大提高。进化到L5完全自动驾驶不是一筹而就的，需要通过人工智能和学习不断进化。
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FROM 223.104.3.*
不要看个安卓大屏就觉得新势力电子架构那么样
扒开看看新势力有谁用上ethernet了，不说ethernet用canfd的有几个
一帮500kbpsCAN打全场的
【 在 weichenglee 的大作中提到: 】
: 传统车机系统的复杂性，和落后的汽车电子架构，注定在智能驾驶上走不远。
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FROM 178.26.114.*
在乎续航的感觉还不太适合买电车
【 在 weichenglee (简单) 的大作中提到: 】
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: 感觉大家都是关注续航、电池，这只是其中一方面。
: 其实特斯拉、蔚来等，和其他车比，是在电动驱动的基础上，给车带来了智能化的变革。就是功能机和智能机的区别。
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FROM 123.119.74.*
总算看到个明白人了，幸会幸会
【 在 moudy 的大作中提到: 】
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: 不要看个安卓大屏就觉得新势力电子架构那么样
: 扒开看看新势力有谁用上ethernet了，不说ethernet用canfd的有几个
: 一帮500kbpsCAN打全场的
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#发自zSMTH@ALP-AL00
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FROM 223.104.16.*
期待l5
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FROM 113.129.121.*
特斯拉不就是美国的新势力？
【 在 didawang 的大作中提到: 】
: 新势力造安卓手机可以，造汽车还是算了吧。
: 特斯拉除外
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 123.120.248.*
是的，如果车里可以移动办公，以后得配上电脑，打印机，会议系统，洗脚盆，蒸面机。。。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
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: 功能机是打电话和短信，就是交流
: 到了智能机时代，还包括了娱乐和信息获取两大功能，已经是有本质的拓展了
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: 车的作用就是安全舒适快速地到达目的地
: 智能化无非是解放人的双手，目的还是一样的，交通作用，然而，目前的智能化还不成熟，还带来了安全隐患，所以跟所谓功能机和智能机的区别是不能类比的，可能到了L5级别的自动驾驶才是真正革命吧，那样司机可以完全脱离驾驶，可以娱乐，甚至可以办公了，不过还很遥远
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发自「今日水木 on 钛星」
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FROM 222.129.55.*
我说中国
【 在 kakawayi 的大作中提到: 】
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: 特斯拉不就是美国的新势力？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.192.180.*
在中国特斯拉为什么不算新势力？
新势力什么定义？（有别于传统车企，新兴时间不长，靠资本运作支撑？产量不大但估值很高？）
感觉特斯拉都符合啊？无非就是个洋品牌而已
【 在 didawang 的大作中提到: 】
: 我说中国
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 123.120.248.*