- 主题:汉选顶配还是中配
作为家庭首辆车 新手司机 女司机 是不是没必要选顶配？目前看 应该还是续航对电车更重要吧 已经下了中配的定金 但看论坛都说买汉就买顶配 性价比最高 四驱 后排座椅通风加热调节 就有点动摇了～只是真正正常用车顶配会比中配续航少多少呢？
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顶配性价比最高，就看多的那些东西自己需要不需要
【 在 Shelchin 的大作中提到: 】
: 作为家庭首辆车 新手司机 女司机 是不是没必要选顶配？目前看 应该还是续航对电车更重要吧 已经下了中配的定金 但看论坛都说买汉就买顶配 性价比最高 四驱 后排座椅通风加热调节 就有点动摇了～只是真正正常用车顶配会比中配续航少多少呢？
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顶配
【 在 Shelchin () 的大作中提到: 】
: 作为家庭首辆车 新手司机 女司机 是不是没必要选顶配？目前看 应该还是续航对电车更重要吧 已经下了中配的定金 但看论坛都说买汉就买顶配 性价比最高 四驱 后排座椅通风加热调节 就有点动摇了～只是真正正常用车顶配会比中配续航少多少呢？
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必须顶配 续航没毛用。3.9秒和7.9秒中间差了好几个级别了 千才差2万
【 在 Shelchin 的大作中提到: 】
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: 作为家庭首辆车 新手司机 女司机 是不是没必要选顶配？目前看 应该还是续航对电车更重要吧 已经下了中配的定金 但看论坛都说买汉就买顶配 性价比最高 四驱 后排座椅通风加热调节 就有点动摇了～只是真正正常用车顶配会比中配续航少多少呢？
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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我更关注续航。。。
【 在 Shelchin 的大作中提到: 】
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: 作为家庭首辆车 新手司机 女司机 是不是没必要选顶配？目前看 应该还是续航对电车更重要吧 已经下了中配的定金 但看论坛都说买汉就买顶配 性价比最高 四驱 后排座椅通风加热调节 就有点动摇了～只是真正正常用车顶配会比中配续航少多少呢？
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发自「今日水木 on Redmi Note 7 Pro」
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FROM 125.34.217.*
顶配太值了
少的那点续航根本不是事
【 在 Shelchin 的大作中提到: 】
: 作为家庭首辆车 新手司机 女司机 是不是没必要选顶配？目前看 应该还是续航对电车更重要吧 已经下了中配的定金 但看论坛都说买汉就买顶配 性价比最高 四驱 后排座椅通风加热调节 就有点动摇了～只是真正正常用车顶配会比中配续航少多少呢？
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除了续航，据说顶配的后排座椅比中配硬（因为多了通风功能）
我也纠结了好久，现在还是基本确定顶配了。主要是想要后排通
风（我在广东），其次是觉得四驱在某些路况下安全一点吧
至于三秒九、布雷博卡钳啥的，对我没啥意义
【 在 Shelchin (Shelchin) 的大作中提到: 】
: 作为家庭首辆车 新手司机 女司机 是不是没必要选顶配？目前看 应该还是续航对电车更重要吧 已经下了中配的定金 但看论坛都说买汉就买顶配 性价比最高 四驱 后排座椅通风加热调节 就有点动摇了～只是真正正常用车顶配会比中配续航少多少呢？
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FROM 219.131.220.*
我是在北京，作为唯一用车所以一开始只注重续航了，其他没研究。交了定金后逛论坛才发现大家一致推荐顶配 问了销售说可以改 所以才比较纠结 我也是看重后排加热通风 四驱不太在乎 但四驱续航减少有点不能忍～另外byd电机质量如何 多个电机会不会多了维修风险呢 顶配后座噪音怎么样啊
【 在 jbxxs 的大作中提到: 】
: 除了续航，据说顶配的后排座椅比中配硬（因为多了通风功能）
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: 我也纠结了好久，现在还是基本确定顶配了。主要是想要后排通
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FROM 223.104.3.*
预定车主是三电终身保修？就算不是终身的，时间也短不了，这个
不用担心的了。
有人说四驱急加速后排有电机声，但说的人不多，估计一般也开不
出这么猛。
续航的话，据说高速续航差距比50还小。市区的话，看你自己有没
有桩了。我四线小城，两个车位才值一台顶配汉，所以肯定只担心高速
【 在 Shelchin (Shelchin) 的大作中提到: 】
: 我是在北京，作为唯一用车所以一开始只注重续航了，其他没研究。交了定金后逛论坛才发现大家一致推荐顶配 问了销售说可以改 所以才比较纠结 我也是看重后排加热通风 四驱不太在乎 但四驱续航减少有点不能忍～另外byd电机质量如何 多个电机会不会多了维修风险呢 顶配后座
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FROM 219.131.220.*
【 在 Shelchin 的大作中提到: 】
: 我是在北京，作为唯一用车所以一开始只注重续航了，其他没研究。交了定金后逛论坛才发现大家一致推荐顶配 问了销售说可以改 所以才比较纠结 我也是看重后排加热通风 四驱不太在乎 但四驱续航减少有点不能忍～另外byd电机质量如何 多个电机会不会多了维修风险呢 顶配后座噪音怎么样啊
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很多宣传的配置只有顶配有，
一整套后驱系统，四驱对比两驱，3.9s破百
Brembo卡钳32m变态的刹车距离，量产车top3
前排预紧限力安全带
碳化硅电机控制系统
后排中央扶手控制系统
后排座椅电动调节、通风加热，头枕侧翼可调
方向盘电动调节+记忆
这一堆只要两万，简直是白送，光碳化硅+brembo卡钳，四驱3.9s，这要放amg上不得贵出来50w。
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