比亚迪那个Dirac估计是个假洋鬼子吧，比亚迪全系音响都挺烂的
【 在 a82320930 的大作中提到: 】
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: 环耀试驾的，周日上午，没排队。之前看的测评文章和试驾记录很多了，对车比较熟悉，大家都说过的，我就不重复了。总体大家还是夸奖多，这也导致我的期望值很高，所以自己试下来，难免失望。
: 座椅：我先坐的副驾，座椅离地面太近，调到最高，膝盖后方依然悬空，支撑不足。后排家人试坐，也不觉得舒服，一是太向后仰，二是坐垫离地面太低。我想，这也是为什么展车的前后排地毯全都是错位的原因——人下车时，需要使劲蹬地面，才能“翻”下来。这座椅的舒服程度，要说跟奔驰座椅比，只能比观感和触感，坐起来，差太远。这是我个人和家人感受，勿喷。
: 细节：1，驾驶位车窗控制按钮后面有后排双车门童锁，这对有娃司机来说，简直太有用。2，中央扶手箱的锁扣，是个塑料小勾，表面竟然贴了毛毡，我猜是为了静音，但双面胶已经有快脱开的迹象。3，音响一般，跟奔驰C，gla，都没法比。跟高7比，也最多个打平手。或许是听歌软件的均衡没调好？尝试换个均衡效果，但找半天也没搞定，销售也没搞懂。4，K歌效果还可以，下载了全民K歌就能玩，比起非品牌的ktv来说还是很赞的，值得一玩。但蓝牙话筒竟然还需要个“优盘”插上usb口才行，类似于无线鼠标。。。
: 中控：1，大屏是宣传点，但究竟多香，我觉得还是看人，楼主也懒得看电视啥的，就用个导航，影像，够用即可。2，有些人吐槽的屏幕操作便利度和逻辑性，我觉得确实有问题。K歌时，调高音量试话筒，但是播放的音乐没自动关，去关了酷狗，发现还有杂音，原来是收音机——又调到主页面去关了一次。说实话，大pad的车机集成，还有很长的路要走。3，但是常用的空调按钮，倒是基本一直在页面上前端显示，这个比较好。
: 后备箱：盖子有较好的阻尼，上升时看起来高档，但问题是盖上时很费劲，内部有个扣手，一般力气拉不下来，老秦ev就很轻松，汉可能是因为阻尼吧，得使劲盖，而且需要胳膊快速抽出，结果我的胳膊还被盖子下边框卡了一下。这个不是高级车该出的问题。
: 车门：限位器还是不好，开门时，使劲小了，车门没到限位点，使劲大了，又会错过，比高7都差，我猜测这块用的和老秦一样的零件。
: 总之，国产车在看起来，有豪华感了，但用起来，还有很长的路要走。在零部件高端化，精细化，标准化方面，还得努力。
: 鉴于对比亚迪三电技术的信任，和对国产品牌的支持，未考虑其他电车。
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: \- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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发自「今日水木 on IN2010」
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