- 主题:eu5没人讨论了吗，和ia5有可比性不
其实eu5造型也不错 都去内斗去了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: R550那个水泵毁所有啊，恰逢北汽权力斗争出品，三不管车型。。。
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: R500还不错，配合4.0电控，单踏板操控堪比i3、直追model3，这价位想不到更好的选择了，真希望砍掉边角的型号，专心优化老车型，这样老车主都会体验到的。研发精力太分散了。。。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 223.72.67.*
【 在 tianya123456 的大作中提到: 】
: 为啥不买eu7呢 价格也就差2万
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
车有点长，停车困难。
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FROM 221.221.49.*
简直不能更香
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 这价值，再去刷个新电控，提升下续航和驾驶感
: 【 在 xiaofang119 的大作中提到: 】
: : 这个月初刚把北汽EV160换成了EU5R550，原价14.89万，降价3.5万，旧车置换1.5万，购车补贴1.5万，最后8.5万买的。刚才答错了，是550不是500
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 124.64.18.*
其实eu7没大多少，底盘质感好很多
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 tianya123456 的大作中提到: 】
: : 为啥不买eu7呢 价格也就差2万
: 车有点长，停车困难。
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 124.64.18.*
不是不想给，是没精力，正忙着标定几十个新车型。。。小众车型有必要吗。。。
【 在 z2z 的大作中提到: 】
: 4.0电控是不是老车就不管了，只给新车用？
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FROM 117.136.38.*
讲真，r550新技术出问题很正常，不正常在后续迭代、售后各方面问题，加在一起了。
如果不注重老用户口碑，本版更掀不起波浪了。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 其实eu5造型也不错 都去内斗去了
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 117.136.38.*
4.0的单踏板怎么样？最近在开ia5，广汽的单踏板做的很平顺，尤其是在即将刹停的时候似乎对电机有个反向激励电流，可以不用踩刹车就停住。北汽ex3我试了就不行，快停的时候电机的反向介入就消失了，要停住的话需要带一脚刹车。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 不是不想给，是没精力，正忙着标定几十个新车型。。。小众车型有必要吗。。。
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FROM 221.218.141.*
4.0参考i3，坡度参考model3。
目前市面上还没有4.0的试驾车：ex3 eu7可能是2.0；arcfox是3.0，月底应该可以试驾到了。
【 在 z2z 的大作中提到: 】
: 4.0的单踏板怎么样？最近在开ia5，广汽的单踏板做的很平顺，尤其是在即将刹停的时候似乎对电机有个反向激励电流，可以不用踩刹车就停住。北汽ex3我试了就不行，快停的时候电机的反向介入就消失了，要停住的话需要带一脚刹车。
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FROM 106.39.67.*
真便宜，我也在考虑是否置换
【 在 xiaofang119 的大作中提到: 】
: 这个月初刚把北汽EV160换成了EU5R500，原价14.89万，降价3.5万，旧车置换1.5万，购车补贴1.5万，最后8.5万买的。
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: FROM 115.84.0.*
--来自微水木3.5.5
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4.0的滑停是跟i3一样的固定减速度，直到电机转速为零以后，车身已经纹丝不动，根据坡度，施加一个静态力矩定住，然后与autohold联动，非常平顺。
eu5有autohold但autohold接口博世没开放，纯电机hold。
【 在 z2z 的大作中提到: 】
: 4.0的单踏板怎么样？最近在开ia5，广汽的单踏板做的很平顺，尤其是在即将刹停的时候似乎对电机有个反向激励电流，可以不用踩刹车就停住。北汽ex3我试了就不行，快停的时候电机的反向介入就消失了，要停住的话需要带一脚刹车。
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FROM 106.39.67.*