- 主题:eu5没人讨论了吗，和ia5有可比性不
北汽的车也就跑跑出租了，家用真的很拉胯
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跑出租不是比家用更严苛的使用环境
【 在 remix0828 的大作中提到: 】
: 北汽的车也就跑跑出租了，家用真的很拉胯
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【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 跑出租不是比家用更严苛的使用环境
北汽的车整体质感不行，出租车可以修啊，而且对于行驶质感、内饰质感这种事情不是很在意的。
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出租车可以修，家用车也可以修，至于内饰，质感什么的和拉夸好像没有太大关系
【 在 remix0828 的大作中提到: 】
: 北汽的车整体质感不行，出租车可以修啊，而且对于行驶质感、内饰质感这种事情不是很在意的。
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【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 出租车可以修，家用车也可以修，至于内饰，质感什么的和拉夸好像没有太大关系
对于出租车而言本身就是生产工具，坏了进行整修，不一定会修理到很完好的程度，能继续用就行，核心思想是省钱，很多小毛病都会不顾。
但是家用车更多的是省心，个别的几个小问题就能搞得人很烦躁，耽误工作和生活。当然如果买家用车的核心思想也是省钱的话，按照出租车的思路来考虑也未尝不可
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FROM 103.218.216.*
出租车省钱最主要的原因是使用强度大，正常家用车一年半年才保养一次，出租车半个月一个月就要保养一次，同理像刹车片这样的耗材也消耗快的多。如果私家车一年也跑出租车这么多里程一样会在意费用的。
还有油耗，私家车很少有人真正在意油耗的，油耗高低除了数字对心理有些影响，对钱包的影响可以忽略不计或者很少有人会在意到。对出租车来说这就是实实在在的钱，感觉完全不一样。
【 在 remix0828 的大作中提到: 】
: 对于出租车而言本身就是生产工具，坏了进行整修，不一定会修理到很完好的程度，能继续用就行，核心思想是省钱，很多小毛病都会不顾。
: 但是家用车更多的是省心，个别的几个小问题就能搞得人很烦躁，耽误工作和生活。当然如果买家用车的核心思想也是省钱的话，按照出租车的思路来考虑也未尝不可
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北汽以前买的人多，是因为以前那个价位没啥车，性价比高。现在性价比不行了，谁还买北汽啊，做工垃圾，售后又垃圾，开出去还跌面儿
【 在 TomasLee 的大作中提到: 】
: 2月的号还没有买车，我记得年初逛版面时，满屏eu5的帖子，现在再搜发现已经没人讨论了，都在追ia5了么？
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: 考虑优惠的话，两个车价格区间应该是一致的，参数差别也不大，eu5还是独悬。奇怪咋就凉这么快呢，看销量榜上排行也下去了
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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ex3总体还是不错的，但那个左右后视镜高度真的有点低
【 在 hsv 的大作中提到: 】：
目前有一个单踏板体验群，暂停招募志愿者了，后续也许会提高门槛继续招募。
因为是研发直接负责，省去了很多中间环节，他们精力
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所有电车都很烂，不只是北汽一家。
【 在 endurable 的大作中提到: 】
: 北汽以前买的人多，是因为以前那个价位没啥车，性价比高。现在性价比不行了，谁还买北汽啊，做工垃圾，售后又垃圾，开出去还跌面儿
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 36.98.51.*
北汽肯定最烂，没有之一。
【 在 minghw 的大作中提到: 】
: 所有电车都很烂，不只是北汽一家。
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: 【 在 endurable 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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