屁个技术
如果完全自动驾驶100分的话
现在最牛逼的企业也就能拿5分撑死了

其他都是靠数据来加分
如果特斯拉能拿10分的加分
Waymo可能差不多10来分，百度可能3-4分
其他厂家最多1，2分


【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 同意，吹特斯拉fsd的都是小白，真在使用过程中紧急干预过就知道是找死
: 特斯拉在自动驾驶领域都不算领先，相反是远远落后于第一梯队，但只有特斯拉在用付费用户的生命做测试
: 关于这两个护城河，
: 1.在没有实现完全自动驾驶的情况下，有自动辅助驾驶比没有自动驾驶更危险；试想一下，在有辅助驾驶的情况下，驾驶员从一个较为放松的状态转入干预驾驶的状态是需要时间判断和做出反应的，这无疑提高了风险；
: 以我自己为例，我在高速试用过自动巡航，但每次干预驾驶的时候都会心里一紧。用自动巡航反而更累了，所以在没有实现全自动驾驶前使用自动驾驶反而更累了。
: 2.超级充电站确实好用，但如果只用特斯拉自家充电站，那行驶的区域就被充电站限制住了；如果充电站通用，收到的充电限制就会少很多。



※ 来源:·https://exp.newsmth.net·[FROM: 117.136.120.*]

FROM 117.136.120.*

adas差gm还有很大距离
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 稍领先的自动驾驶和遥遥领先的超级充电站。特别是后者，布站密度已经很大了，最新的V3充电站能到250kW的功率，20分钟充80%不是梦了。

- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 117.136.38.*

小鹏不是初始代码不也是从特斯拉偷的吗？有什么好笑的？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 小鹏P7笑了
:
: 【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 103.107.216.*

看测试 也没显示出大的领先呀
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 自动驾驶和电控！自动驾驶应该不只是稍微领先吧
: - 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 111.162.221.*

车厂都说是整车架构领先，不好追赶
电池可以换一下，自动驾驶还是不成熟


【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 稍领先的自动驾驶和遥遥领先的超级充电站。特别是后者，布站密度已经很大了，最新的V3充电站能到250kW的功率，20分钟充80%不是梦了。
--
FROM 106.11.41.*