- 主题:新能源看车归来,反馈各位车友,顺带求建议
先说说自身情况,有车位可安充电桩,但是到老家六百公里,个人更倾向SUV,续航至少500以上,六百更好。个人关注的点:续航、空间、外形、内饰,都是很俗的,市场上常见的SUV基本都看了一遍,由低到高:
威马:今年本质上没出新车型,本想放弃来着,但是基于对车标和外形的认可还是去看了下,没想到有意外收获,好像威马现在专注平民化路线了,EX5Z续航500,价格15万左右带L2辅助驾驶、天窗、电动尾门,感觉有些竞争力,在北京比较常见,有不少库存现车,基本没什么选配,很多可以直接提车。缺点是空间一般,后排脚底不是纯平,试驾隔音密封感觉不是很好。本觉得威马今年没出新车不景气,可是毕竟有自己的生产线,感觉要黄更不容易,尽多被收购,现在专注平民化路线,定位更明确了,更像线下的车企,要是科创板能上市,我还真想买点它的股票;
长安EROCK:先说说他家的销售,我去了两次,第一次五分钟我自己左看右看没人搭理我,尴尬地自己了,第二次来了一个人搭话,感觉是个新人,啥也不懂,我问的问题几乎没有能直接回答的,但是个老实人,真是不好评价,其他家的销售恨不得拉着你说个不停,这家连个微信或电话都不让你留,从这件事对售后略存疑。回到车本身六百的续航18万,在这个续航上价格应该是最低的了,不足嘛,不是纯电平台,车感觉略小,过于紧凑,前脸更像油车,个人不是很喜欢;
广汽AION系列:V和官网比略有优惠,约等于没有,小20万,车型很杂,但是想选好的功能就得加钱,给人的感觉就是鸡贼。纯电平台,后排脚底很平,轴距大车内空间好,但是后备箱过小,这点在我这几乎是不可接受的,基本略过。LX我很看好,空间内饰外观都不错,旗舰车型,比官网优惠约两万,不足的是没有辅助驾驶,加的话加钱,内部空间有点傻大,感觉匀给后备箱点更好,最大的问题是个人比较看好,可貌似市场不看好,月销量连其他车的领头都不到。另外70lite版优惠一万左右吧,也是个选择;
比亚迪:宋和唐都看了,似乎不需要说太多,一句话中规中矩,感觉如果没有明确需求和定位就可以买比亚迪。最大的不足是油车价格是电车的一半,有点尴尬;
腾势:有点大奔的气势,感觉是好车,并且七座,但是车价是30万以上没补贴。车整个来说略小众了些,像是成功人士的车;
蔚来:本觉得有点贵,但是看了车后感觉不少蔚来的标配顶的上其他车的顶配,从这个角度说价格也不是很贵,纠结的地方在于这种高配置是否是自己需要的,比方说我自己对双电机就不是很感冒,不知道除了加速是否有其它用途。对蔚来最认可的就是不仅仅是卖车,更像是构建一个生态圈,这点像乐视。。。免费换电、终身保修还是很有吸引力的,其它车除了三电一般都是4年或12万公里保修,先前赶在20号之前交了个定金不知道要不要锁单。
轿车也简单说下吧,看了小鹏P7、特斯拉和汉,小鹏这名字就不吐糟了,P7感觉是好车,就是过于年轻,谈恋爱的开好,一家老小从这车下来总感觉有点奇怪;特斯拉辅助驾驶和运动性能真是好,不足就是内饰过于一般,再一个就是车有点小,不太适合家庭用,再者和P7一样女性化明显;汉总体来说挺好,看好比亚迪这款旗舰,不足是车有点大,再一个后排脚底不平并且后排座位也不平,坐在两边凹进去很舒服,中间贼难受,让孩子坐那有点不忍心。。。
总体来说现在两大倾向,一头一尾,平民化的威马和平台化的蔚来,预算都可以考虑,买威马很可能四五年后换一个成熟了的电车,估计两次购车价格加起来不会比蔚来低,买蔚来如果能用十年,那这车就不是很贵,毕竟购车后使用成本基本为零,就是担心能不能用十年,万一电池技术和辅助驾驶技术明显突破,而蔚来现在这个平台跟不上到时再换车那就亏了,还不如买个威马先凑合开着。所以还是有点纠结
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FROM 120.244.60.*
蔚来
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 先说说自身情况,有车位可安充电桩,但是到老家六百公里,个人更倾向SUV,续航至少500以上,六百更好。个人关注的点:续航、空间、外形、内饰,都是很俗的,市场上常见的SUV基本都看了一遍,由低到高:
: 威马:今年本质上没出新车型,本想放弃来着,但是基于对车标和外形的认可还是去看了下,没想到有意外收获,好像威马现在专注平民化路线了,EX5Z续航500,价格15万左右带L2辅助驾驶、天窗、电动尾门,感觉有些竞争力,在北京比较常见,有不少库存现车,基本没什么选配,很多可以直接提车。缺点是空间一般,后排脚底不是纯平,试驾隔音密封感觉不是很好。本觉得威马今年没出新车不景气,可是毕竟有自己的生产线,感觉要黄更不容易,尽多被收购,现在专注平民化路线,定位更明确了,更像线下的车企,要是科创板能上市,我还真想买点它的股票;
: 长安EROCK:先说说他家的销售,我去了两次,第一次五分钟我自己左看右看没人搭理我,尴尬地自己了,第二次来了一个人搭话,感觉是个新人,啥也不懂,我问的问题几乎没有能直接回答的,但是个老实人,真是不好评价,其他家的销售恨不得拉着你说个不停,这家连个微信或电话都不让你留,从这件事对售后略存疑。回到车本身六百的续航18万,在这个续航上价格应该是最低的了,不足嘛,不是纯电平台,车感觉略小,过于紧凑,前脸更像油车,个人不是很喜欢;
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FROM 123.116.240.*
腾势不是优惠5万么,之家上
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 先说说自身情况,有车位可安充电桩,但是到老家六百公里,个人更倾向SUV,续航至少500以上,六百更好。个人关注的点:续航、空间、外形、内饰,都是很俗的,市场上常见的SUV基本都看了一遍,由低到高:
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: 威马:今年本质上没出新车型,本想放弃来着,但是基于对车标和外形的认可还是去看了下,没想到有意外收获,好像威马现在专注平民化路线了,EX5Z续航500,价格15万左右带L2辅助驾驶、天窗、电动尾门,感觉有些竞争力,在北京比较常见,有不少库存现车,基本没什么选配,很多可以直接提车。缺点是空间一般,后排脚底不是纯平,试驾隔音密封感觉不是很好。本觉得威马今年没出新车不景气,可是毕竟有自己的生产线,感觉要黄更不容易,尽多被收购,现在专注平民化路线,定位更明确了,更像线下的车企,要是科创板能上市,我还真想买点它的股票;
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 115.171.63.*
arcfox
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FROM 123.122.132.*
考虑冬天时新能源车续航打折扣,你还要跑长途。你应该首先考虑车的真实续航
比亚迪唐不错,可以考虑下,不过有点贵。
长安CS55纯电续航还不错,84度电,跑NEDC605公里不成问题。
加我 feiye460, 我拉你进长安CS55纯电的微信群
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FROM 114.253.42.*
几个点:
1.腾势目前有3.5左右的优惠
2.lx80两驱26万左右可以落地
3.es6续航500版本价位在40+
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 先说说自身情况,有车位可安充电桩,但是到老家六百公里,个人更倾向SUV,续航至少500以上,六百更好。个人关注的点:续航、空间、外形、内饰,都是很俗的,市场上常见的SUV基本都看了一遍,由低到高:
: 威马:今年本质上没出新车型,本想放弃来着,但是基于对车标和外形的认可还是去看了下,没想到有意外收获,好像威马现在专注平民化路线了,EX5Z续航500,价格15万左右带L2辅助驾驶、天窗、电动尾门,感觉有些竞争力,在北京比较常见,有不少库存现车,基本没什么选配,很多可以直接提车。缺点是空间一般,后排脚底不是纯平,试驾隔音密封感觉不是很好。本觉得威马今年没出新车不景气,可是毕竟有自己的生产线,感觉要黄更不容易,尽多被收购,现在专注平民化路线,定位更明确了,更像线下的车企,要是科创板能上市,我还真想买点它的股票;
: 长安EROCK:先说说他家的销售,我去了两次,第一次五分钟我自己左看右看没人搭理我,尴尬地自己了,第二次来了一个人搭话,感觉是个新人,啥也不懂,我问的问题几乎没有能直接回答的,但是个老实人,真是不好评价,其他家的销售恨不得拉着你说个不停,这家连个微信或电话都不让你留,从这件事对售后略存疑。回到车本身六百的续航18万,在这个续航上价格应该是最低的了,不足嘛,不是纯电平台,车感觉略小,过于紧凑,前脸更像油车,个人不是很喜欢;
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FROM 223.104.3.*
目前最满足楼主的是蔚来
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】:
先说说自身情况,有车位可安充电桩,但是到老家六百公里,个人更倾向SUV,续航至少500以上,六百更好。个人关注的点:续航
- 来自「水木社区App for Android」
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FROM 221.221.54.*
俩选择都挺好
看家人喜欢哪个吧
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FROM 124.64.17.*
【 在 midou 的大作中提到: 】
: 腾势不是优惠5万么,之家上
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
腾势是前段时间看的,不知道最新的政策,那就是原车减3万到30万,再减去补贴,加起来优惠差不多整好5万
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FROM 120.244.60.*
【 在 pursebaros 的大作中提到: 】
: arcfox
这车还真关注过,就是迟迟不上市
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FROM 120.244.60.*