- 主题:今天modelx的ap系统故障了
刹车无效不可能吧？特斯拉自动刹车时，刹车踏板是动的，刹车是液压系统，ap正常时踩刹车会怎样?
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 走着走着，大屏提示：立即接管
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: 此时踩刹车，拉拨杆都无效！一直保持ap状态
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: 按滚轮重启后才恢复正常
来自 ELE-AL00
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噢，那退不出ap时，刹车也是有效的，只是有油门加速且刹车优先同时失效的话，刹车效果差，但也应该能刹住吧
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: AP正常时踩刹车就退出AP了【 在 c1022189 (c1022189) 的大作中提到: 】: 刹车无效不可能吧？特斯拉自动刹车时，刹车踏板是动的，刹车是液压系统，ap正常时踩刹车会怎样?: 来自 ELE-AL00--FROM 61.50.116.2
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这个ipb这么激进?还怀疑，只是控制了，但没有断开刹车踏板跟卡钳的直连吧？
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 汉可以软件调节刹车模式，独立机械连接能做到？建议你仔细看下ipb的资料【 在 xiechuanhust () 的大作中提到: 】: 那个叫液压助力好不好，本质还是机械刹车，哪个车没有助力？即使这个液压助力坏了，踩刹车会硬一点，但是还是有刹车效果的: 【 在 WangXW 的大作中提到: 】:: - 来自「最水木 for iPhone 11」--FROM 117.136.0.*
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油门都是电传的，刹车不太可能这么干
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 按照你对电传的定义，我估计现在很多车都用的电传，就跟eps一样，这样调整用户体验非常方便，当然要牺牲一点安全性【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】: 没说到一起: 机械传动不是指没有助力，之前那个帖子我说的真空泵就是一种助力: 机械传动和电传，其中的传动指的是刹车信号的传动，如果有一种刹车，刹车踏板那里用感应器收集刹车信号，通过电路传到制动装置上，中间不通过机械传输，这种是电传，这种模式失效后人为是没法干预的，也无法实现刹车优先，我接触的车厂没有用这种形势的。可能你说的汉是用的这种形式。: ...................--FROM 222.128.117.*
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