大概两周前吧，参加ARCFOX上市前的试驾活动。一直懒，今天有空，聊聊ARCFOX，只说个人感受。

1、可能是北汽这俩字拉低了我对这款车的期望，ARCFOX的品质确实让我惊艳，个人感觉做工品质比ES6要好，接近新8的品质，细节到位，特意用力踩刹车（静止状态）使劲按扶手箱，没听到啥异响。

2、与优秀做工匹配的还有音响的品质，ARCFOX音响可以按照座位设定音场以及环绕效果。当然这个别的高端一些的车也有，大概还是预期比较低吧。

3、车内的屏幕很长，一共4块屏，屏幕很清晰，但触控不是很灵敏，可能是软件还不是上市的版本，按理说这么好的屏不应该。

4、动态表现满意。试驾ARCFOX之前也参加过极星的试驾会，感觉ARCFOX在动态上比加性能套装的极星2还要强一些。加性套的极星2动态水平已经很好，开过极星2的都感觉比毛豆3强。我觉得ARCFOX动态更好的地方在于刹车和滤震。刹车是那容易建立信心的那种，怎么踩怎么有，对比极星2刹车感觉稍有点点头。毛豆3的刹车很多人都开过，硬得难受。ARCFOX滤震很干脆，过连续减速带感觉底盘很韧。

动态上有一点不如极星2的是S弯，极星2劈弯极爽，ARCFOX这点差一些，可能和底盘偏舒适的调教有关。

5、智能化，现场试了一下自动停车入位，电脑刹车属于一脚跺死那种，车位也感觉比我平时停的车位宽多了，感觉这项功能比较鸡肋。当然这个对我也不重要。

总结一下，ARCFOX动态性能很强大，试驾车和展车车里都没有什么味道。车里屏很多，一时间眼睛都不知道要往哪看。UI不好看，感觉在四联屏上不够精致。车里空间足够大，座椅舒适性和包裹性都挺好，本来是带着挑毛病的眼光去的，但仔细挑挑毛病，确实也没啥大问题。

总体感觉软件有待提升，不过首版软件做得完整度已经很高，细节优化什么的就交给OTA吧，还有透明底盘很实用，360也很好用，但如果未来像毛豆3一样有距离显示就更好。

ARCFOX属于有品质，无品牌的好货。但是您要问我买不买，我一定会犹豫，毕竟买车也不是光看产品力，品牌、用户服务也是要考虑的事情。
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如果我买了，我会大大方方的和邻居说这是北汽，都住一个小区，车差个几十万，算啥，户型才是鄙视链。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 不营销卖不出去的，邻居问你买了啥车，这车名你都叫不出口，估计听完摇摇头走了【 在 dakuohao 的大作中提到: 】: 大概两周前吧，参加ARCFOX上市前的试驾活动。一直懒，今天有空，聊聊ARCFOX，只说个人感受。:: 1、可能是北汽这俩字拉低了我对这款车的期望，ARCFOX的品质确实让我惊艳，个人感觉做工品质比ES6要好，接近新8的品质，细节到位，特意用力踩刹车（静止状态）使劲按扶手箱，没听到啥异响。: ....................- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」--

来自 Mi 10
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他说的应该是那款特别小的双人车。北汽LITE，没电了女生都可以轻易地在街上拖拽的神车。这画面美得不敢想。


【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 多年第一代acrfox是什么车？
: 来自 ELE-AL00
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还真是，试车的时候不用导航，没注意这个，你说的对，确实小，难道把中间屏幕做小是为了卖抬头显示？


【 在 strongman 的大作中提到: 】
: 这个车，我开之后就觉得只有1个问题
: 唯一的问题
: 导航界面忒小 跟蔚来特斯拉比亚迪的导航界面没法比
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aT也有空气弹簧吗？那这个价格确实比较给力。预期调高至9.9万元。


【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 那就贵了吧，不过蔚来算是成功了，别的都扑街了。25往上太难了……
: 对了，aT的空气弹簧，后排可能舒适吧，我感觉车身轻盈，但晃动和渣eu5不一样。
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