- 主题:蔚来的baas方案我没太搞懂
第3点就是胡扯了，7万买断电池，怎么会没有终身质保？
没有对比就没有伤害，以前太厚道了，现在不管怎么做，都是权益缩水。这个baas也不算太黑，毕竟租赁公司也要承担电池降价的风险。目前市面上所有不能换电的车，都是变相的租赁，因为电池就是耗材，比车的寿命要短，出保后早晚都要更换。
【 在 djshaofei (null) 的大作中提到: 】
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原来是买断电池，终身质保
只要车不报废，电池随便换?
是这意思?
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现在车款便宜七万
但是六年时间，不管你开不开，每个月给蔚来公司还钱
六年时间把这优惠的七万吐出去以后
电池也没了
以后还想开车，还要租或者买
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另外十月份之后下单的客户
及时花七万买断电池，终身质保也没了
六年之后，电池损耗了（当然，第六年可以通过换电的方式，换一个好用的电池）
然后就自求多福了
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FROM 118.89.222.*
电池是有寿命的，baas无非是把电池寿命量化，然后平均到月而已，开8年后，电池衰减的一塌糊涂，而且不保修，你以为下家不会拿大刀砍？
【 在 dakuohao (大括号) 的大作中提到: 】
: 蔚来的BAAS本质是电动汽车消费电子化，消费电子产品生命周期顶天5到6年，蔚来算的就是这部分开5到6年也开腻了，正好把车甩给下家，下家每月交1000亏不亏？下家也不是傻子，感觉亏不买就得了，如果愿意买的话，老车主必须割掉足够的肉。
: 很可能出现的情况是，现在买车省了7万，以后卖车将付出更多，否则买家为什么要买每个月还多花1000块的车呢？所以电动汽车产品生命周期一定会比汽油车更短，更符合资本的利益。
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FROM 118.89.222.*
都支持短租，换电是baas推广最大的障碍，广汽蔚来的baas没这个障碍
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: baas的电池，和10w的电池应该是流通的吧，反正换电解决了电池寿命焦虑了。
: 如果是7w方案，临时出远门，加价给换100度的不？
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FROM 118.89.222.*
肯定要解决，不然被投诉还是要换电池的，不然成击鼓传花了
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 哦，技术上讲，换电池子里的电池，应该可以检测寿命安全吧，北汽厦门换电站这么多年了，寿命还行，不知道怎么解决单体、总体健康指标的。
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FROM 118.89.222.*
你怎么不说车价还便宜了7万呢？就算车价不便宜，这个级别的车，油费+保养一年也要1万多
能不能抢燃油车市场最终还是要靠电池成本下降，电池价格下降，baas租金也会降低，油车越来越没有吸引力
【 在 leon1020 (下一站上地) 的大作中提到: 】
: 你说的把电池成本量化平均到每个月，这成本已经高过燃油车的每个月的油耗成本了，每个月的能耗成本比油车高、加电没有加油方便、续航还比油车短。。特斯拉从油车抢市场，蔚来这是把市场还给油车了
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7万没利息吗？算上利息至少8年，再考虑到租金下降，10年都有可能。
baas是对标油车的，加8年油也有7万了吧，加7万块钱的油，能把加油机扛走两台吗？
【 在 djshaofei (null) 的大作中提到: 】
: 便宜个毛呀，六年之后，七万交齐了。电池公司收走，或者你继续花钱租?便宜啥了?
: --来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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都说了是对标油车的，之前十万免息车企贴息2万，就是变相的降价，那是金融方案，5年时间月供不可能降低，跟租金是两码事，金融方案还要上征信呢，玩贷款的都懂
【 在 djshaofei (null) 的大作中提到: 】
: 之前十万免息买断。现在七万免息租赁。你比较下
: --来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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